臺(tái)海網(wǎng)4月19日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭 通訊員 辜鋮鍇 林昕昀 文/圖）昨天早上6時(shí)左右，歷時(shí)約14小時(shí)，廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目劉五店航道橋東主塔T1節(jié)段順利完成吊裝，標(biāo)志著大橋主塔施工開啟新篇章。
作為廈金大橋（廈門段）的關(guān)鍵控制性工程，劉五店航道橋全長(zhǎng)1948米，為五跨連續(xù)三跨吊組合橋塔平面纜懸索橋，主跨長(zhǎng)約928米，是福建省內(nèi)最大跨徑橋梁，也是福建省首座全離岸式海中懸索橋。橋上共設(shè)有兩座高178.1米的主塔，均采用鋼殼+混凝土組合結(jié)構(gòu)，整體呈現(xiàn)門字型，寓意“一橋連兩門，廈金一家親”。主塔、錨碇及主纜一同構(gòu)成大橋的核心受力體系，維系整個(gè)大橋的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
單座主塔自下而上由30個(gè)節(jié)段構(gòu)成，此次吊裝的T1節(jié)段高5.7米，重達(dá)255噸。施工單位通過(guò)設(shè)置32根鋼支墩以及10組限位裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)T1節(jié)段吊裝毫米級(jí)定位，為后續(xù)施工筑牢了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
