臺海網(wǎng)1月18日訊 據(jù)廈門晚報報道　這兩年，海滄與島內的公共自行車都有了迅猛的發(fā)展，并改變市民的出行方式。不過，同在一座城市，島內外的公共自行車卡卻不能通用。在兩會召開之際，市民通過本報再次呼吁島內外統(tǒng)一。昨日，記者了解到，我市相關部門正著力解決此事，對島內外的公共自行車卡升級改造，并通過e通卡的方式達到通借通還的效果。

　　記者 謝雨真

　　市民聲音

　　徐先生:去年，島內公共自行車發(fā)展特別快，現(xiàn)在我上下班都方便，不怕堵車，可以邊騎邊看風景，這樣心情很好。我暫住在島內，在海滄已經(jīng)買了房子，未來肯定要搬過去住的，在那邊我也想騎自行車。但是，現(xiàn)在島內外用的是兩種自行車租賃卡，那我還得再辦一張新卡，這樣也太麻煩了吧。我覺得島內外的自行車系統(tǒng)應該統(tǒng)一起來。

　　記者調查

　　發(fā)卡單位分屬不同公司 市民盼望通借通還

　　記者了解到，目前島內和海滄區(qū)的公共自行車運營分屬兩大企業(yè)，即市政集團旗下的廈門公共自行車有限公司和海旅集團旗下的海滄灣投資開發(fā)有限公司。2013年，海滄公共自行車率先投入使用，比島內公共自行車早了一年。

　　從外觀看，島內外的公共自行車也有所不同，海滄的是以橙色為主基調，島內的是以深藍色為主基調。再者，島內外的公共自行車租賃卡也不一樣，海滄以e通卡為主，島內目前以自發(fā)卡為主e通卡為輔。更重要的是，因為海滄與島內公共自行車使用的是不同的系統(tǒng)，所以導致無法互通互聯(lián)。

　　同樣是公共自行車，但無法實現(xiàn)一張卡通借通還，引來不少市民抱怨。因為工作的關系，李先生需要經(jīng)常往返海滄與島內，一般一周有五天在海滄、兩天在島內。“太不方便了，到島內就不能用了。”李先生告訴記者，他辦的是海滄的公共自行車卡，周末偶爾會騎車出去游玩，他很希望在島內也可以用這張卡租賃自行車，因為海滄到島內的公交沒有那么方便，有時需要轉一次車，如果以公共自行車代步就很方便。而且現(xiàn)在海滄的人氣越來越高，島內居民如果騎著公共自行車在海滄游玩，那是很享受的事。相關部門應該抓緊時間，盡快推動島內外公共自行車租借互通。

　　委員建議

　　島內外應盡快統(tǒng)一起來 越拖整合起來難度越大

　　“同在一座城市，出門要帶幾張公共自行車卡，市民肯定會吐槽的。”民盟海滄區(qū)總支委員陳柏延一直在關注這個問題，他認為，公共自行車的宗旨就是給市民帶來方便，既可以解決短途出行，又提供了一種新的休閑方式。