楊國聯(lián)是市運管處出租汽車管理科科長。每周,他都會挑一個下午交接班時間,到這里轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),和司機們聊聊。來得多了,一些司機就跟他很熟,有什么問題都愿意跟他說。
“楊科長一點架子都沒有。”聯(lián)億公司的哥李偉普每次遇到楊國聯(lián),都會說說工作中的趣事、郁悶事,或者提提建議和意見,楊國聯(lián)都會耐心聽完。的哥朱曉永則記得,有時聊晚了,一起吃飯,總是楊國聯(lián)買單。“他知道我們賺錢不容易,堅決不讓我們買單。”有一次,聽說的哥家庭有困難,楊國聯(lián)當(dāng)場把身上帶的600元捐給他,還積極幫他向媒體求助。
“無論是為了管理,還是為了服務(wù),都要到一線多走一走,多聽一聽。”楊國聯(lián)說,這樣獲取的信息更真實,還能及時消除一些謠言。最近,楊國聯(lián)和司機聊天時,聽到對方念叨有些地方取消份子錢,還說“國家住建部和公安部已經(jīng)聯(lián)合發(fā)文了”。其實,這只是取消早已廢止的規(guī)定,并不是采取新政。楊國聯(lián)解釋了一番,直到對方明白為止。
幾年來,出租車行業(yè)面臨一些新問題、新情況,如何做好管理和服務(wù)成為交通部門的重要工作。市交通運輸局、市運管處積極采取措施,每月召開一次座談會,邀請的士司機代表座談,傾聽他們的意見和建議。“出租車行業(yè)與市民出行密切相關(guān),服務(wù)質(zhì)量也直接關(guān)系城市的文明形象,所以還要主動往基層跑,經(jīng)常保持有效溝通,才能及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。”

新能源出租車投放。

電召的士“老爺車”的出現(xiàn),刮起一陣復(fù)古風(fēng)。



