楊國聯(lián)是市運管處出租汽車管理科科長。每周，他都會挑一個下午交接班時間，到這里轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，和司機們聊聊。來得多了，一些司機就跟他很熟，有什么問題都愿意跟他說。
“楊科長一點架子都沒有。”聯(lián)億公司的哥李偉普每次遇到楊國聯(lián)，都會說說工作中的趣事、郁悶事，或者提提建議和意見，楊國聯(lián)都會耐心聽完。的哥朱曉永則記得，有時聊晚了，一起吃飯，總是楊國聯(lián)買單。“他知道我們賺錢不容易，堅決不讓我們買單。”有一次，聽說的哥家庭有困難，楊國聯(lián)當(dāng)場把身上帶的600元捐給他，還積極幫他向媒體求助。
“無論是為了管理，還是為了服務(wù)，都要到一線多走一走，多聽一聽。”楊國聯(lián)說，這樣獲取的信息更真實，還能及時消除一些謠言。最近，楊國聯(lián)和司機聊天時，聽到對方念叨有些地方取消份子錢，還說“國家住建部和公安部已經(jīng)聯(lián)合發(fā)文了”。其實，這只是取消早已廢止的規(guī)定，并不是采取新政。楊國聯(lián)解釋了一番，直到對方明白為止。
幾年來，出租車行業(yè)面臨一些新問題、新情況，如何做好管理和服務(wù)成為交通部門的重要工作。市交通運輸局、市運管處積極采取措施，每月召開一次座談會，邀請的士司機代表座談，傾聽他們的意見和建議。“出租車行業(yè)與市民出行密切相關(guān)，服務(wù)質(zhì)量也直接關(guān)系城市的文明形象，所以還要主動往基層跑，經(jīng)常保持有效溝通，才能及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。”
新能源出租車投放。
電召的士“老爺車”的出現(xiàn)，刮起一陣復(fù)古風(fēng)。
