臺(tái)海網(wǎng)1月6日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 “共享單車(chē)”在2016年的尾巴席卷了廈門(mén)，并快速改變了市民“最后一公里”的出行方式。
然而，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，共享單車(chē)給廈門(mén)市民帶來(lái)便利的同時(shí)，也帶來(lái)了許多城市問(wèn)題，如它與機(jī)動(dòng)車(chē)、行人的出行沖突，還有它導(dǎo)致的大量占道停放問(wèn)題等。
廈門(mén)“兩會(huì)”將至，民進(jìn)廈門(mén)市委準(zhǔn)備了一份政協(xié)提案，針對(duì)共享單車(chē)與公共自行車(chē)現(xiàn)存的問(wèn)題，提出了許多建設(shè)性建議。
記者調(diào)查
無(wú)自行車(chē)道， 占道停放車(chē)
昨日上午，晨報(bào)記者騎了一輛OFO共享自行車(chē)沿湖濱北路從市政府到體育中心。短短2公里路，晨報(bào)記者騎得有點(diǎn)尷尬。
人行道下方就是機(jī)動(dòng)車(chē)道，一路都沒(méi)有專門(mén)的自行車(chē)道。晨報(bào)記者先是選擇在機(jī)動(dòng)車(chē)道靠右側(cè)騎行。公交車(chē)、小車(chē)不時(shí)從記者身后超車(chē)，與巨大的公交車(chē)擦身而過(guò)時(shí)，能感覺(jué)到明顯的壓迫感。
過(guò)了湖濱中路，一名協(xié)警引導(dǎo)騎車(chē)的市民從旁邊的人行道走。在小塊透水磚組成的人行道上騎行，自行車(chē)輪胎一路不停跳動(dòng)。
記者發(fā)現(xiàn)，湖濱東路、湖濱南路等許多主要城區(qū)道路都沒(méi)有專門(mén)的自行車(chē)道，市民騎車(chē)很不便。
