面試要求

英語要好應(yīng)變要快 悶不吭聲易被淘汰

據(jù)了解，為破解飛行員招聘難題，早在1992年，廈航就開全民航之先河，率先采用“大改駕”方式培養(yǎng)飛行員，即在全國重點高校中招收大學(xué)生改習(xí)飛行技術(shù)專業(yè)。

在招聘現(xiàn)場，廈航第一代公費“大改駕”女飛行員周潔說，在飛行員這條道路上，沒有男女標(biāo)準(zhǔn)的差異，任何學(xué)習(xí)和考驗都一視同仁，因此女生確實面臨比較大的壓力。“比如，雖然女生比男生更為細(xì)致、耐心，但在體力上確實稍遜于男生。”

周潔還回憶，和她同批參加招飛的有150多人，但通過的只有10多個人，最后到廈航任職的“女飛”只有她一個。

至于如何應(yīng)對面試，周潔支招說:“應(yīng)聘者除了英語口語好、應(yīng)變能力強外，性格上還要開朗一些，甚至可以主動和面試官聊天，如果你悶不吭聲坐在那里，可能第一個淘汰的就是你。”

陳火炎也表示，面試官會在與應(yīng)聘者聊天過程中，考核應(yīng)聘者思維是否清晰、表達(dá)是否清楚。此外，英語面試也是很關(guān)鍵一關(guān)，因為飛行員未來在國外學(xué)習(xí)的教材是全英文。

學(xué)習(xí)過程

要克服精神上的壓力 遇事不慌是基本素質(zhì)

據(jù)介紹，飛行學(xué)員在完成大學(xué)相關(guān)學(xué)業(yè)后，將進入廈航接受相應(yīng)的航空地面理論培訓(xùn)和英語強化，然后赴美國或澳大利亞進行為期一年多的飛行技能學(xué)習(xí)。目前廈航共有17名女飛行員，其中最早入職廈航的女飛行員崔德君已成長為機長，其余16名飛行員也均順利通過考核成為副駕駛。

廈航第一代公費“大改駕”女飛行員周潔現(xiàn)在是副駕駛，主要執(zhí)飛波音737。目前，她已飛行了1300小時，如果加上小飛機的飛行，她已經(jīng)飛了1700小時。談起在澳大利亞的培訓(xùn)生涯，她坦言讓自己備感壓力的便是單飛。

“作為理科生，學(xué)習(xí)各種理論知識都沒問題，唯一要克服的就是精神上的壓力。有一次單飛時遇上設(shè)備故障，儀表盤無法顯示飛機的高度和速度，如何安全著陸全靠自己的觀察和判斷。”周潔說，晚上單飛時也很容易產(chǎn)生幻覺，這就要求飛行員要有良好的心理素質(zhì)和個人能力，遇事不慌是最基本也是最重要的素質(zhì)。

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招飛持續(xù)到今年8月

報名入選率為6.5%

2017年度，廈航將面向全國招收850名飛行學(xué)員，廈航招飛工作組將走進全國主要城市100多所重點高校招聘，招飛時間持續(xù)到今年8月。

報名者需符合以下條件:未婚，男性身高168-190厘米，女性身高165-175厘米；持有國家教育部承認(rèn)的全日制統(tǒng)招大學(xué)本科及以上學(xué)歷證書（2016年-2019年的畢業(yè)證書均可）；英語達(dá)到CET-4水平，具備良好的聽說讀寫能力；符合中國民用航空局關(guān)于飛行員的身體條件要求等。

廈航負(fù)責(zé)人介紹說，2016年共有4100人報名參加了廈航的校園招飛面試，最終錄用267人，報名入選率為6.5%，可謂“精中選精，優(yōu)中選優(yōu)”。

入職后即享帶薪培訓(xùn)

機長年薪達(dá)100多萬

據(jù)廈航負(fù)責(zé)人介紹，飛行學(xué)員進入廈航后即享受帶薪培訓(xùn)待遇。在飛行員培訓(xùn)期間的培訓(xùn)費用由廈航承擔(dān)，成長為機長后年薪可達(dá)100多萬元。

廈航目前共有2760名飛行員，除了提供優(yōu)厚的薪酬待遇，廈航在飛行員成長上還開辟了管理崗位和技術(shù)崗位“雙通道”。在飛行員管理崗位晉升的基礎(chǔ)上，在全民航首創(chuàng)“功勛飛行師”技術(shù)類崗位，并為其授予勛章。為那些飛行技術(shù)好、安全記錄佳的飛行員，給予更高的社會認(rèn)可。