臺(tái)海網(wǎng)7月14日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 )近期，交通部科學(xué)研究院聯(lián)合ofo共享單車對(duì)外發(fā)布《2017年第二季度中國(guó)主要城市騎行報(bào)告》。該報(bào)告沿用了第一季度的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，以ofo出行大數(shù)據(jù)為參考，采用城市騎行指數(shù)作為評(píng)估指標(biāo)，對(duì)單車使用水平、節(jié)能減排水平、停車設(shè)施水平等六個(gè)方面進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)。

　　其中，廈門人均騎行次數(shù)和共享單車使用水平都位居全國(guó)首位，被評(píng)為“最愛(ài)騎行的城市。”

　　廈門人愛(ài)騎車

　　人均騎行次數(shù)全國(guó)第一

　　數(shù)據(jù)顯示，在使用者人均騎行次數(shù)方面，廈門地區(qū)用戶從第一季度的全國(guó)第三，直接躍居全國(guó)首位。單日車均使用頻次和人均騎行距離，紛紛擠進(jìn)了全國(guó)前十，位列全國(guó)第九和第五。

　　在共享單車使用水平這項(xiàng)綜合指標(biāo)上，廈門分?jǐn)?shù)也飆高，位列全國(guó)第一，比全國(guó)均分高出了19%。綜合單日車均使用頻次和人均騎行次數(shù)，相較第一季度上漲了1.91分，環(huán)比增加11%。因此該報(bào)告也將廈門評(píng)為“最愛(ài)騎行的城市”。

　　有意思的是，盡管氣溫升高，但全國(guó)城市的騎行活躍度卻不減反增。其中，廈門、廣州等南方城市，騎行活躍度高于北方城市。

　　記者從ofo方面了解到，目前ofo共享單車在廈門的投放量與第一季度持平，維持在10萬(wàn)輛。投放量此次在全國(guó)排名第15位。投放量基本不變，用戶數(shù)卻有所上升，日均騎行次數(shù)也因此上升，從側(cè)面也反映出廈門人愛(ài)騎車，共享單車成為短途出行首選。

　　廈門人會(huì)規(guī)劃

　　停車設(shè)施水平全國(guó)第二

　　數(shù)據(jù)還顯示，廈門第二季度停車設(shè)施水平得分為14分，與北京、深圳、福州并列全國(guó)第二，排名相較于第一季度提升了1個(gè)名次，高出均值51%。

　　事實(shí)上這么高的得分，與政府職能部門施劃停車位、劃定示范道路對(duì)單車進(jìn)行管理有關(guān)……今日，市市政園林局還將協(xié)調(diào)相關(guān)部門，與共享單車企業(yè)就共享單車停放問(wèn)題展開(kāi)座談會(huì)。

　　【觀察】

　　車多運(yùn)維人員少

　　脫管一直存在

　　從數(shù)字上看，廈門人愛(ài)騎車，停車設(shè)施水平遠(yuǎn)超均值，不過(guò)記者觀察發(fā)現(xiàn)，共享單車企業(yè)的管理水平?jīng)]能及時(shí)跟上，問(wèn)題一直存在。以投放量10萬(wàn)輛的ofo共享單車為例，線下運(yùn)維人員僅有400多人，投放量6.5萬(wàn)輛的Hellobike，運(yùn)維人員僅有130人，車多人少，管理起來(lái)經(jīng)常出現(xiàn)缺失，甚至脫管。

　　由于管理上的缺失，廈門很多區(qū)域，共享單車處于違停的狀況——曾厝垵、中山路、蓮坂附近，到處都是違停的單車，更有被市民稱為“城市新型垃圾”的殘損車，“霸占”了城中村道路。

　　無(wú)論是智能鎖還是密碼鎖，盡管硬件升級(jí)了，但是管理依然不到位。企業(yè)作為監(jiān)管方，在未成年騎車方面存在工作缺失。雖說(shuō)12歲以下的未成年人不允許騎行，但是在廈門的很多大街小巷，仍會(huì)發(fā)現(xiàn)不少12歲以下的小學(xué)生騎著共享單車嬉戲打鬧。

　　有市民認(rèn)為，廈門人越愛(ài)騎車，企業(yè)的管理就越要跟上。只有市民、相關(guān)部門和共享單車企業(yè)都各司其職、各盡其責(zé)，才能共同維持廈門良好的騎行環(huán)境。