配送員騎車送餐。

配送員將餐品整理好放入外賣箱。

    臺(tái)海網(wǎng)8月11日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道，近期，網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)“餓了么”發(fā)布數(shù)據(jù)，2016年我國O2O外賣市場規(guī)模超1000億元，預(yù)計(jì)2020年可突破7000億元。自2015年起，外賣市場呈幾何倍數(shù)增長，最近傳出“餓了么”將收購“百度外賣”，可以說，外賣成為繼網(wǎng)約車后最受矚目的風(fēng)口。時(shí)值暑熱，廈門餐飲外賣也熱潮涌動(dòng)。本期“商匯”特別聚焦這一市場。

　　從早上8點(diǎn)開始，大街上就穿梭著不少“騎手”的身影。穿梭在大街小巷的“外賣小哥”們，仍頭頂驕陽騎行，揮汗如雨奔跑。因高溫激增的外賣訂單，給外賣送餐員帶來了更高收入，但在“萬元月薪”背后，體力的巨大消耗、訂餐顧客的不理解、送餐超時(shí)差評(píng)處罰規(guī)定等，令外賣送餐員承受著高溫之外的另一份煎熬?！?/p>

　　現(xiàn)象：等了一個(gè)小時(shí) 外賣員撂挑子

　　夏日很多市民更愿選擇叫餐解決吃飯問題。據(jù)“餓了么”平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，廈門地區(qū)自6月以來，訂單量增長20%~30%。然而很多市民也發(fā)現(xiàn)，送餐時(shí)間變長了。

　　市民汪小姐幾乎每天的午飯都會(huì)選擇外賣叫餐，但上個(gè)月開始，她發(fā)現(xiàn)每次等餐的時(shí)間都超過1個(gè)小時(shí)。“11點(diǎn)叫餐，12點(diǎn)能送到都已經(jīng)很不錯(cuò)了，我只好再提前一點(diǎn)叫餐，盡量錯(cuò)開用餐高峰。”

　　但在飯點(diǎn)提前叫餐也不是“百試百靈”，尤其是早餐時(shí)段。王小姐習(xí)慣每天早上7點(diǎn)叫晨間廚房的外賣，但半個(gè)月前，她突然發(fā)現(xiàn)商家發(fā)公告說明:本店商品配送10:00開始，她電話詢問商家才被告知，長期合作的平臺(tái)送餐團(tuán)隊(duì)因人手緊缺，調(diào)整了配送時(shí)間。

　　等了一個(gè)小時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)外賣員和商家都不送了，這令市民姚女士感覺很崩潰。家住松柏附近的姚女士日前在餓了么叫午餐，選擇了離家不到一公里的東北菜館，商家接單后，她發(fā)現(xiàn)騎手距商家足有2公里的距離，就預(yù)感到這單送到會(huì)等很久。沒想到一個(gè)多小時(shí)過去了，她再看配送信息顯示“騎手因配送量過大已轉(zhuǎn)交商家配送”，而商家也在幾分鐘后來電表示歉意:“餐早已備好，但騎手不送了，店里也抽不出人手配送。”姚女士只好餓著肚子出門找一家餐館，就近解決午飯。