項目施工現(xiàn)場。(廈門路橋建設(shè)集團提供)
制圖/張平原
臺海網(wǎng)12月27日訊 據(jù)廈門日報報道 鰲山路至高殿二號路段工程是環(huán)島路建設(shè)的最后一段路。昨日，記者從廈門路橋建設(shè)集團了解到，該段關(guān)鍵控制性工程――下穿福廈鐵路(進出島)隧道正式貫通，有望明年第四季度建成通車，屆時，目前呈“C”型的環(huán)島路將變成“O”型，實現(xiàn)完整“閉環(huán)”。
該工程與鐵路(動車線)13條股道的相交處，以下穿隧道方式通過，隧道長約1公里。“除此之外，該隧道還穿越嘉禾路、海堤路、中埔路三條公路和三條供水管，隧道邊緣與廈門軌道交通1號線相距最近處僅1米，施工條件復雜、難度高。”廈門路橋建設(shè)集團工程現(xiàn)場負責人介紹。
記者了解到，該隧道由兩家施工單位分別從兩端掘進，其中，隧道出口杏林大橋端從2014年12月份就開始掘進，因跨鐵路段施工計劃安排困難、海灣灘涂工程地質(zhì)較差等因素影響，施工舉步維艱，進展較慢。施工單位持續(xù)投入大量人力物力，積極挑戰(zhàn)各項難題。
經(jīng)過參建各方的不懈努力，昨日，這條隧道安全順利貫通，為鰲山路至高殿二號路段明年第四季度全線建成通車打下良好基礎(chǔ)。廈門路橋建設(shè)集團介紹，該路段完工后，可連通集美大橋橋頭到長岸路至東渡方向，使環(huán)島路全線貫通閉合，進一步完善廈門市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、緩解周邊道路交通壓力、提高廈門島內(nèi)道路路網(wǎng)運行效率。
