臺海網(wǎng)1月2日訊（海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭 康澤輝 林毅彬/文 吳曉平 沈威 陳巧思 陸軍航/圖）穿過一座城，跨過一片海，如此美景的廈門地鐵，叫我怎能不愛你。
2018年新年第一天，元旦小長假最后一天，廈門市民體驗地鐵1號線的熱情繼續(xù)高漲。
前天地鐵1號線開通首日，運營時間只有10.5小時，就迎來超過20萬人次客流，鎮(zhèn)海路、中山公園和烏石浦成為最繁忙的三個站點。
地鐵1號線開通第二天，運營時間從6：30-22：30。截至昨日18時，廈門地鐵1號線累計進站客運量184179人次，當日上線19列車，最小行車間隔6分45秒，運營秩序平穩(wěn)有序。
今天（1月 2日），是地鐵1號線開通后的首個工作日，不少市民會乘坐地鐵上下班，預(yù)計客流量將在15萬-20萬人次。
鎮(zhèn)海路站成最繁忙站點
昨天臨近中午，地鐵1號線始發(fā)站鎮(zhèn)海路站，不少市民游客從這里進出站。地鐵運管中心實時數(shù)據(jù)顯示，到中午11點，鎮(zhèn)海路站已有4600多人次進站，超過7000人次出站。“鎮(zhèn)海路站是島內(nèi)的始發(fā)站，正好是元旦小長假，帶著女兒從始發(fā)站上車體驗完整的1號線。”廈門市民小廖說。
意料之內(nèi)的，地鐵1號線開通首日，鎮(zhèn)海路站也成為1號線最繁忙站點，進站人數(shù)超過3萬人次。人流量排在第二和第三的分別是烏石浦站和中山公園站，全天進站人數(shù)也都超過1.7萬人次。
據(jù)統(tǒng)計，地鐵1號線開通第一天，運營時間從上午10點到晚上10點30分，累計進站客運量達203776人次。
超過20萬人次是什么概念？國內(nèi)同類城市，地鐵開通首日運量一般在15萬到18萬人次。而目前廈門全部6條BRT線路日均總客流約為29萬人次。
今天地鐵將迎工作日早晚高峰
昨天，廈門地鐵1號線開始執(zhí)行正常運營時間，即早上6點30分到晚上10點30分，全天運營16小時。截至昨日18時，廈門地鐵1號線累計進站客運量184179人次，當日上線19列車，最小行車間隔6分45秒。
今天（1月2日）是地鐵1號線開通后的首個工作日，不少市民會乘坐地鐵上下班，預(yù)計客流量將在15萬-20萬人次。
據(jù)了解，廈門地鐵早高峰從7點30分到9點30分，晚高峰從下午5點30分到晚上7點30分，行車間隔為6分45秒。對此，廈門地鐵已做好應(yīng)對準備，確保上下班高峰時段的充分運力。“地鐵早晚高峰也就是我們的上下班高峰期，這時候我們行車間隔提高到6分45秒，確保老百姓上下班。”廈門軌道集團運營事業(yè)總部運管中心值班主任徐勝說。
市民體驗
坐地鐵誤點率降低了
“我家住在中山公園邊上，多虧了地鐵通車，不然到廈門北站坐動車可要折騰了。”45歲的高德俊說，不用考慮開車堵車、停車問題，也不用倒騰公交車或是BRT，從中山公園坐地鐵到廈門北站，誤點率是大大降低了。
除了去廈門北站坐車方便了，高德俊認為，地鐵開通大大方便了跨島上班的人，而進出島交通壓力也會減小，“我在灌口上班，如今廈門幾條進出島干道交通壓力都很大，地鐵通了以后，應(yīng)該會有更多人選擇地鐵出行，降低了路面壓力。”
溫馨提醒
由于元旦期間搭乘廈門地鐵1號線出行的乘客較多，為避免自助售票機購票排隊等待，建議您提前下載廈門地鐵官方APP，通過移動支付購買電子單程票，購票成功后直接使用手機二維碼刷碼乘車。
廈門地鐵1號線24個站均已覆蓋免費WiFi，您可通過APP Store及各大主流安卓應(yīng)用市場檢索并下載廈門地鐵APP，或者在車站掃描廈門地鐵APP下載碼進行下載安裝。您還可以使用e通卡進站，一人一卡，方便快捷。
記者觀察
半邊老味道半邊新氣象
廈門地鐵1號線開通，連續(xù)兩天，導(dǎo)報記者都早早來到始發(fā)站鎮(zhèn)海路站。前來體驗地鐵的以老廈門人居多，他們?nèi)齼山Y(jié)伴，遠遠地寒暄，其樂融融。冬日的陽光，伴著鼓浪嶼吹來的海風打在一張張笑臉上，讓人倍感溫暖。
地鐵1號線始于老廈門核心區(qū)鎮(zhèn)海路，鼓浪嶼、中山路、鷺江道、中山公園等老廈門地標環(huán)伺鷺江兩岸。建于上世紀40年代的鎮(zhèn)海路，西起鷺江道，對望鼓浪嶼，原名雙十路，得名與雙十中學(xué)有關(guān)。上世紀60年代，改名鎮(zhèn)海路。
地鐵 1號線從這里出發(fā)，終于集美巖內(nèi)，一路跨島向北，串聯(lián)起中山路、火車站、蓮坂、SM等幾大商圈，延伸至?xí)慵?。它也串?lián)起新老廈門的版圖，猶如半部廈門變遷史，半邊老味道，半邊新氣象。
快樂地鐵，承載著幾代廈門人的夢想，幸福出發(fā)。2018年工作日第一天，一個全新的廈門，正撲面而來。
