渡輪載著中外游客往來(lái)鷺江兩岸。(本報(bào)記者王協(xié)云攝)

　　臺(tái)海網(wǎng)5月28日訊 據(jù)廈門(mén)日?qǐng)?bào)報(bào)道 “轉(zhuǎn)變”，是輪渡老員工講述過(guò)去時(shí)，提到的一個(gè)高頻詞。

　　廈門(mén)輪渡的歷史超過(guò)80年，改革開(kāi)放，用一條時(shí)間的紅線，將這悠長(zhǎng)的歷史分成了各40年、風(fēng)格迥異的上下兩卷:上卷，有鄉(xiāng)情故里、西風(fēng)東漸、炮火硝煙；而下卷，則撰寫(xiě)著轉(zhuǎn)變思路、開(kāi)拓創(chuàng)新和文化傳承。

　　這使輪渡成為少有的經(jīng)歷過(guò)改革開(kāi)放真切“轉(zhuǎn)變”的企業(yè)；這個(gè)過(guò)程，也改變了輪渡的基因，使發(fā)展的路越走越快、越走越寬。

　　碧波白浪，渡輪穿梭，今日的輪渡，年運(yùn)送旅客超過(guò)3000萬(wàn)人次，乘坐過(guò)渡輪的旅客，并沒(méi)有將之簡(jiǎn)單理解為一種交通工具，而是當(dāng)作一種難忘的旅游體驗(yàn)。正如“鼓浪情·輪渡行”這句承諾中所蘊(yùn)含的意義，今日的廈門(mén)輪渡，已經(jīng)成為世界文化遺產(chǎn)鼓浪嶼的“會(huì)客廳”，是“高素質(zhì)、高顏值”的廈門(mén)旅游產(chǎn)業(yè)新標(biāo)桿。

　　大膽創(chuàng)新 以副養(yǎng)主拓展經(jīng)營(yíng)

　　當(dāng)年廈門(mén)有名的地標(biāo)性建筑――輪渡廣場(chǎng)(攝于1991年)。(廈門(mén)輪渡供圖)

　　改革開(kāi)放初期的輪渡，“公交”還是這家企業(yè)的顯著標(biāo)簽――當(dāng)時(shí)，輪渡服務(wù)的對(duì)象主要是鼓浪嶼居民。“票價(jià)一兩角錢(qián)，和現(xiàn)在比，談不上什么服務(wù)，就是運(yùn)送過(guò)渡的旅客。”廈門(mén)輪渡有限公司顧問(wèn)謝瑞隆回憶。

　　當(dāng)時(shí)還是“小年輕”的謝瑞隆，剛到輪渡就業(yè)。他發(fā)現(xiàn)，這家公司比較窮，“年年虧損，每個(gè)月3元的獎(jiǎng)金，有時(shí)候都發(fā)不出來(lái)。”他說(shuō)。

　　企業(yè)虧損、人心不穩(wěn)，更不要提正常發(fā)展，怎么辦？1983年，在市城建局工作的王炳章被調(diào)到輪渡公司當(dāng)負(fù)責(zé)人，他立下軍令狀:“一年改變輪渡面貌！”之后，“依托碼頭，以副養(yǎng)主，拓展多種經(jīng)營(yíng)”的發(fā)展思路被提出，這是當(dāng)時(shí)外資公司才有的模式，在身為國(guó)企的輪渡公司中實(shí)行，的確是一次大膽創(chuàng)新。

　　于是，輪渡的副業(yè)，如雨后春筍般層出不窮。比如，謝瑞隆和同事們推著小車(chē)去中山路批發(fā)冰棍，再回到船上叫賣(mài)，后來(lái)，冰棍賣(mài)到了由輪渡公司自主經(jīng)營(yíng)的“海上舞廳”――輪渡20號(hào)船白天運(yùn)客，晚上則搖身一變，掛上星星燈、撒上滑石粉，變成舞廳。輪渡退休職工黃碧玉當(dāng)時(shí)是一名票務(wù)員，晚上也去幫忙賣(mài)啤酒和冰棍。她還記得，當(dāng)時(shí)的啤酒是散裝的，灌進(jìn)瓶子里，泡沫太多，灌多了溢出來(lái)，灌少了遭抱怨。

　　夜晚的廈鼓海域上，一艘渡輪打滿星星燈，放著音樂(lè)，船上的人們?cè)谔?，也有的人在吹著海風(fēng)喝咖啡……這個(gè)場(chǎng)景，吹活了人們的思路，也讓輪渡開(kāi)始扭虧為盈。1983年，輪渡公司僅有3條航線，幾年后就增至7條。除了常規(guī)的廈鼓航線外，還包括環(huán)鼓航線、海上小巴航線、直通“海上樂(lè)園”的專(zhuān)線。

　　不得不提的，就是“海上樂(lè)園”專(zhuān)線。當(dāng)時(shí)，輪渡公司每天有107班船，載著近萬(wàn)人往返“海上樂(lè)園”――“海上樂(lè)園”以萬(wàn)噸客輪“鼓浪嶼號(hào)”為載體，船上有歌舞廳、咖啡廳、游藝廳、酒店，是當(dāng)時(shí)最時(shí)髦的娛樂(lè)場(chǎng)所，一個(gè)“海上樂(lè)園”的胸章，是當(dāng)時(shí)孩童們胸前最“潮”的飾品。

　　看著“海上樂(lè)園”這么賺錢(qián)，輪渡也決心把副業(yè)做大。于是，碼頭上有了鋼琴咖啡廳，和香港企業(yè)合資開(kāi)海鮮坊，和東北客商合作賣(mài)土特產(chǎn)，在三丘田碼頭廣告牌下開(kāi)旅店，和民營(yíng)企業(yè)合資開(kāi)展環(huán)鼓游、海上看金門(mén)……在多樣化經(jīng)營(yíng)下，輪渡公司摘掉了虧損的帽子，營(yíng)業(yè)收入逐年增加，直到現(xiàn)在，廈門(mén)輪渡仍是全國(guó)唯一不需要接受政府補(bǔ)貼的輪渡公司。

　　建章立制 實(shí)行現(xiàn)代化企業(yè)管理

　　改革開(kāi)放初期，輪渡還是讓政府頭疼的“老大難”企業(yè)――由于長(zhǎng)期粗放管理、缺乏規(guī)章制度，有些員工的精神面貌比較松散，企業(yè)形象也亟待扭轉(zhuǎn)。

　　記者查詢(xún)到一份老資料，上面寫(xiě)了這樣幾個(gè)事件:“有一次，水手們?cè)诙奢喖装迳咸咦闱?，球掉到海里，渡輪就拉著整船旅客去撈足?hellip;…”“還有一次，船員發(fā)現(xiàn)海里有幾只迷途的鴨子，便載著乘客在海上兜圈子，開(kāi)著渡輪追鴨子”……

　　“王炳章當(dāng)時(shí)立下的軍令狀，除了扭轉(zhuǎn)企業(yè)虧損的面貌，更重要的是改變?nèi)说木衩婷病?rdquo;謝瑞隆說(shuō)。

　　企業(yè)的出路和發(fā)展要靠改革。“抓教育引導(dǎo)人、靠機(jī)制管理人、用制度約束人、借輿論監(jiān)督人、人好企業(yè)就興。”在這樣的理念下，王炳章“摸著石頭過(guò)河”，狠抓紀(jì)律，同時(shí)大刀闊斧“精兵簡(jiǎn)政”“減員增效”，改三班制為兩班制、實(shí)行多勞多得，留下能干事、干成事的人。

　　但是，個(gè)別懶散成性、不愿意多干活的員工對(duì)此意見(jiàn)很大。有一名船員為表示不滿，把控制舵輪的油壓放了，差點(diǎn)造成嚴(yán)重后果；還有一次，一名船員偷偷把螺栓從渡輪的煙囪丟進(jìn)去，直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)穿孔。但當(dāng)時(shí)的輪渡領(lǐng)導(dǎo)班子沒(méi)有退縮，當(dāng)機(jī)立斷，與相關(guān)部門(mén)一起迅速破案，遏制了不良風(fēng)氣。

　　企業(yè)管理步入正軌后，1990年，廈門(mén)輪渡獲評(píng)“國(guó)家二級(jí)企業(yè)”；上世紀(jì)90年代末期，輪渡借鑒境外經(jīng)驗(yàn)，先后推行現(xiàn)役軍人免票、公共場(chǎng)所禁煙等舉措，管理不斷規(guī)范。

　　為了向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)看齊，1998年開(kāi)始，廈門(mén)輪渡開(kāi)始啟動(dòng)ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證工作，在來(lái)自上海和廈門(mén)本市專(zhuān)家的指導(dǎo)下，草擬標(biāo)準(zhǔn)、修改細(xì)節(jié)、申請(qǐng)認(rèn)證，兩年后，廈門(mén)輪渡成為國(guó)內(nèi)第一家通過(guò)ISO9000認(rèn)證的輪渡企業(yè)。

　　從那一刻起，輪渡公司的管理質(zhì)量得到了“質(zhì)”的提升，也以此為起點(diǎn)，至2018年，輪渡公司已經(jīng)連續(xù)18年取得相關(guān)認(rèn)證。

　　提升形象 成為鷺島美麗風(fēng)景線

　　2017年10月1日，“鷺江80”客船試運(yùn)行。(本報(bào)記者 王協(xié)云 攝)

　　轉(zhuǎn)變，對(duì)于旅客來(lái)說(shuō)，他們會(huì)在船票和渡輪的變化中尋找，這也從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)出輪渡服務(wù)和文化的提升。

　　家住杏林的市民駱先生，是小有名氣的民間收藏家。在他的藏品中，有各個(gè)時(shí)期的輪渡客票。駱先生說(shuō)，他最喜歡的，還是上世紀(jì)90年代的一張票:這張票白底、玫紅色的圖案，用版畫(huà)式的線條勾勒出日光巖、鋼琴碼頭和廈鼓海峽上的一艘渡輪，加上海鳥(niǎo)飛翔，別有意境。駱先生喜歡這張票的理由很簡(jiǎn)單――相比之前毫無(wú)設(shè)計(jì)感的簡(jiǎn)單字票，這張票是一次飛躍。

　　黃碧玉1978年來(lái)到輪渡，作為“老票務(wù)”，她經(jīng)手過(guò)紙質(zhì)票、塑料票、金屬票、電子信息代幣、e通卡、月票。前一陣子，退休的她去碼頭坐船，發(fā)現(xiàn)實(shí)體船票已經(jīng)基本消失了――實(shí)名制購(gòu)票、人臉識(shí)別，用身份證就能過(guò)渡，讓她很感慨。

　　承載著服務(wù)、行走不同航線的渡輪，也經(jīng)歷著一次次的蛻變、升級(jí)。輪渡退休干部林躍真清楚地記得，1976年，輪渡開(kāi)始大幅升級(jí)碼頭和船舶，那是他最高興的一件事――這些四面通透的鐵殼大船，客位達(dá)到500人以上，徹底替代了以前又小又悶的木質(zhì)船，外觀也特別漂亮。從那時(shí)開(kāi)始，渡輪，開(kāi)始成為廈鼓海域的一道美麗風(fēng)景線，確立了改革開(kāi)放后輪渡的新形象，船型沿用至今。

　　時(shí)間進(jìn)入本世紀(jì)初，輪渡還建造了我市第一艘仿古船“成功游一號(hào)”，船身精致、古紋花樣活靈活現(xiàn)，謝隆瑞給這艘船拍的一張照片，成為首航船票附贈(zèng)的明信片――這艘船的運(yùn)營(yíng)主體波塞東海上旅游有限公司，由廈門(mén)輪渡和民營(yíng)資本共同出資組建，這種將國(guó)企優(yōu)勢(shì)和民企機(jī)制結(jié)合、共同做大旅游市場(chǎng)蛋糕的做法，在當(dāng)時(shí)是一種率先嘗試，為后續(xù)廈門(mén)輪渡深耕旅游市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。

　　深挖文化 跨入旅游發(fā)展新時(shí)代

　　廈門(mén)輪渡去年投用的商務(wù)候船室。(廈門(mén)輪渡供圖)

　　從2014年開(kāi)始，廈門(mén)輪渡進(jìn)入了重要的發(fā)展階段――加入廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)有限公司，實(shí)施企業(yè)公司制改革。依靠供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，廈門(mén)輪渡調(diào)整航線，更符合鼓浪嶼旅游后續(xù)發(fā)展需要，候船樓、渡輪的硬件水平大幅提升。

　　廈門(mén)輪渡有限公司總經(jīng)理黃育斌介紹，將廈鼓輪渡游客航線調(diào)整到廈門(mén)標(biāo)志性建筑物――廈門(mén)國(guó)際郵輪中心運(yùn)營(yíng)，使廈門(mén)輪渡真正成為鼓浪嶼的“會(huì)客廳”。“5萬(wàn)平方米的現(xiàn)代化候船樓，條件堪比機(jī)場(chǎng)，”黃育斌說(shuō)，“我們還發(fā)布了全新的員工制服，使80年的廈門(mén)輪渡在新時(shí)代下有了新形象。”

　　新一輪戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型新步伐已經(jīng)邁出。去年國(guó)慶，“鷺江80”系列新船正式投用。這艘三層豪華船，將旅游客運(yùn)的特性發(fā)揮得淋漓盡致，依托供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革設(shè)計(jì)的“環(huán)鼓+登島”航線，將鼓浪嶼360度美景盡收眼底，形成了輪渡的中高端產(chǎn)品線。

　　與此同時(shí)，廈門(mén)輪渡也在積極挖掘80年積淀下的文化，結(jié)合鼓浪嶼申遺成功，在候船樓里開(kāi)設(shè)“百年鼓浪嶼”圖片展，并正式發(fā)布“鼓浪情??輪渡行”的企業(yè)服務(wù)品牌――今年3月，一個(gè)圍繞輪渡發(fā)展和人文情懷的真實(shí)故事，被改編成為音舞詩(shī)畫(huà)，乘國(guó)際郵輪赴“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)巡演，取得巨大反響。

　　去年年底，廈門(mén)輪渡同步發(fā)布了全新企業(yè)標(biāo)志，大海藍(lán)的標(biāo)志，像是船舶螺旋槳、駕駛舵、緊密纏繞的船舶纜繩、5只追逐騰躍的海豚……黃育斌說(shuō)，在不同的解讀下，這個(gè)標(biāo)志寓意著新生活力、銳意進(jìn)取、堅(jiān)定不移、團(tuán)結(jié)一心，以及廈門(mén)輪渡企業(yè)質(zhì)量方針的5個(gè)承諾:科學(xué)管理、安全第一、規(guī)范服務(wù)、持續(xù)改進(jìn)、爭(zhēng)創(chuàng)一流。

　　【聲音】

　　整合優(yōu)勢(shì)資源

　　做全域旅游“龍頭”

　　●廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)副總經(jīng)理蔡思偉:近兩年來(lái)，輪渡繼續(xù)高舉改革開(kāi)放的旗幟，瞄準(zhǔn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，努力從“海上公交”向“海上旅游”轉(zhuǎn)型。在服務(wù)方面，廈門(mén)輪渡全面對(duì)標(biāo)航空業(yè)，比如，候船樓設(shè)置的商務(wù)候船室對(duì)標(biāo)機(jī)場(chǎng)VIP休息室，“鷺江80”系列船舶的設(shè)施和船上服務(wù)水平對(duì)標(biāo)航空公司，這些做法走在全國(guó)前列，市場(chǎng)反響良好，顯著拉動(dòng)了廈門(mén)輪渡的整體營(yíng)收。

　　這些變化，使廈門(mén)輪渡的形象，與世界文化遺產(chǎn)鼓浪嶼的“紅磚綠樹(shù)八卦樓”的萬(wàn)國(guó)情調(diào)更加匹配，也展現(xiàn)了廈門(mén)旅游新時(shí)代的形象，展現(xiàn)了廈門(mén)輪渡人熱情好客的精神風(fēng)貌。

　　在新的發(fā)展時(shí)期中，廈門(mén)輪渡不僅要繼承歷史積淀下來(lái)的優(yōu)良傳統(tǒng)，更要繼承不斷深化改革的意識(shí)和大膽創(chuàng)新的闖勁。比如，我們今年3月在舉辦“一帶一路”文旅活動(dòng)的過(guò)程中，讓廈門(mén)輪渡找到了舞動(dòng)全域旅游發(fā)展“龍頭”的著力點(diǎn):將鼓浪嶼的文化旅游優(yōu)勢(shì)資源，作為企業(yè)自身轉(zhuǎn)型發(fā)展的全新引擎。

　　目前，廈門(mén)輪渡已經(jīng)整合海、空、鐵交通資源，與航空公司推出聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，在候機(jī)樓、鐵路候車(chē)室設(shè)置自動(dòng)售票設(shè)備，并聯(lián)合郵輪公司銷(xiāo)售船票――我們將利用全域旅游龍頭資源，讓國(guó)內(nèi)外游客“先游鼓浪嶼、再乘郵輪游”，形成便捷、舒適、好玩、有料的“一站式”旅游新體驗(yàn)。

　　提升服務(wù)質(zhì)量

　　加強(qiáng)三方面工作

　　●廈門(mén)輪渡有限公司總經(jīng)理黃育斌:輪渡公司成立至今已超80年，迎著改革開(kāi)放的春風(fēng)，一代代輪渡人高瞻遠(yuǎn)矚的構(gòu)想、推動(dòng)落實(shí)的決心、敢拼敢闖的狠勁滲入企業(yè)的靈魂。我們相信，改革開(kāi)放的腳步不停，這將進(jìn)一步推動(dòng)廈門(mén)輪渡又好又快發(fā)展，同時(shí)，我們打造廈門(mén)旅游新標(biāo)桿的初心不忘，步履不停。

　　未來(lái)，廈門(mén)輪渡將從三個(gè)方面加強(qiáng)工作，一是要堅(jiān)持以市民和游客為中心，不斷提升服務(wù)品質(zhì)和游客體驗(yàn)，讓市民放心，讓游客滿意；二是要堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，不斷推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，樹(shù)立市場(chǎng)化發(fā)展理念，提供更多高品質(zhì)的旅游服務(wù)產(chǎn)品；三是要堅(jiān)持改革創(chuàng)新，不斷探索嘗試，打造創(chuàng)新發(fā)展的企業(yè)文化。

　　在廈門(mén)市委市政府的統(tǒng)一部署下，在廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)的帶領(lǐng)下，廈門(mén)輪渡將不忘初心、奮勇前行，高舉改革開(kāi)放的大旗，打造“高素質(zhì)、高顏值”的廈門(mén)旅游產(chǎn)業(yè)新標(biāo)桿。

　　【名片】

　　廈門(mén)輪渡有限公司

　　廈門(mén)輪渡有限公司(原廈門(mén)市輪渡公司)成立于1937年，是國(guó)家二級(jí)企業(yè)。2015年，廈門(mén)市輪渡公司進(jìn)行體制改革，于同年11月順利完成改制工作，更名為廈門(mén)輪渡有限公司。

　　公司主營(yíng)廈門(mén)至鼓浪嶼、廈門(mén)至嵩嶼的海上客運(yùn)業(yè)務(wù)，同時(shí)經(jīng)營(yíng)環(huán)鼓浪嶼海上游和船艇包租等業(yè)務(wù)。目前，公司現(xiàn)有各類(lèi)船舶31艘，碼頭8座，航線8條，控股子公司3家(廈門(mén)海順安海上旅游有限公司、廈門(mén)灣海上旅游客運(yùn)有限公司、廈門(mén)市海港投資管理有限公司)。

　　廈門(mén)輪渡有限公司先后獲得“全國(guó)‘五一’勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”“全國(guó)建設(shè)系統(tǒng)精神文明建設(shè)先進(jìn)單位”“全國(guó)模范職工之家”“全國(guó)公共交通文明線路”等多項(xiàng)國(guó)家級(jí)榮譽(yù)。

原文標(biāo)題：對(duì)標(biāo)國(guó)際樹(shù)立廈門(mén)旅游新標(biāo)桿 廈門(mén)輪渡已成鼓浪嶼的"會(huì)客廳"

原文鏈接：http://news.xmnn.cn/xmnn/2018/05/28/100369003.shtml