臺海網(wǎng)12月23日訊 據(jù)廈門日報報道 改革開放四十年，中國從開啟新時期到跨入新世紀，從站上新起點到進入新時代，在這個偉大征程中，賦予了普通人無數(shù)的機會，而奮斗的人們抓住機會、奮力搏擊，造就了那些令人欣喜的巨大變化。

　　此次以改革開放四十年為主題的家訪專題，我們繼續(xù)走進廈門人家。他們有著不同的身份和經(jīng)歷，但他們都抓住了改革開放賦予他們的難得機遇:陳飛騰竭盡全力，為鎮(zhèn)上的文化活動勞心勞力；石根平乘著東風，憑著自己的努力致富；黃建全從公交車司機到出租車管理者，深度參與城市公共交通服務(wù)；林蔭新則主導了城市規(guī)劃的方向與細節(jié)……

　　他們在各自不同的領(lǐng)域里奮斗著，從精神到物質(zhì)、從硬件到軟件，推動著城市的發(fā)展、豐富著城市的細節(jié)。和他們一樣的奮斗者們，各自的努力最終匯集、組合起來，成為這座城市的全新面貌，也構(gòu)筑了這座城市的精神內(nèi)涵。

　　改革開放四十年，我們需要從這些故事中銘記:“奮斗”是貫穿從以前到以后的關(guān)鍵詞，它能讓我們在新時代中披荊斬棘，走向更加美好的生活。

　　主題詞:拼搏

　　從司機到公司管理者

　　“上班路”越走越寬廣

　　記者朱道衡（后排右一）與黃建全（前排右一）一家合影。

　　●出鏡家庭:黃建全，58歲，廈門公交集團海峽出租汽車公司經(jīng)營發(fā)展部主任；妻子杜婷娜，57歲，廈門公交集團站務(wù)員（已退休）；父親黃亞西，84歲，原市環(huán)衛(wèi)處工作人員（已退休）；母親朱亞卿，83歲，家庭主婦；兒子黃振琦，31歲，廈門公交集團海峽出租汽車公司員工。

　　●家庭住址:思明區(qū)大同路248號

　　●新愿:早日搬進新房子；也希望孩子在工作上能更加優(yōu)秀，盡早成家立業(yè)。

　　文/本報記者 朱道衡

　　圖/本報記者 林銘鴻

　　“1979年，我進入廈門公交集團，馬上快40年了。”回顧職業(yè)生涯，58歲的黃建全感慨萬千，自豪于他既是廈門公共交通事業(yè)發(fā)展的見證者，更是其中的建設(shè)者。多年來，黃建全的崗位在變化，從一名普通的公交司機到公司管理者，然而不變的是，他為幸福生活付出的努力。

　　1981年，因為駕駛技術(shù)過硬，黃建全從單節(jié)公交車線路，調(diào)到3路雙節(jié)公交車線路，主要經(jīng)過繁華的廈禾路，這是個挑戰(zhàn)。“當時的廈禾路雖然號稱主干道，其實只有兩車道，對大車來說不過是一條‘巷子’。”他告訴記者，雙節(jié)車的難點主要在轉(zhuǎn)彎和倒車，特別是在狹小道路上，要是技術(shù)不好，整臺車會“卡”在路上，進退兩難，“一到上下班，廈禾路上行人變得更多，這更考驗駕駛技術(shù)。”

　　“現(xiàn)在的駕駛員比我那時候幸運多了。”黃建全說，現(xiàn)在不僅公交車的性能極大提高了，而且道路變得寬闊平整了，“廈禾路拓寬了幾十米，有6個機動車道，開起來順暢多了。”

　　憑借自己的努力，黃建全的“上班路”越走越寬，從原來手握方向盤的公交車司機，變成了負責數(shù)千輛出租車的管理者。“車子越來越小，責任卻越來越大。”他說，網(wǎng)約車興起對傳統(tǒng)出租車行業(yè)沖擊不斷，他作為出租車公司的管理者，也在不斷思考變革的方案。

　　變化的不僅是黃建全的“上班路”，還有他的“生活路”。作為一個土生土長的鼓浪嶼人，從小他是聽著海濤聲入眠的。他回憶，上世紀七八十年代，鼓浪嶼到島內(nèi)的輪渡是木制的柴油船，又小又慢，小船每次只能載幾十個人，人們擠在狹小的船艙中，忍受著旁邊柴油發(fā)動機發(fā)出“轟轟轟”的噪音，還有黑色濃煙。“現(xiàn)在，輪渡船越來越大，乘坐體驗也越來越好。”19日中午，在輪渡渡輪上，吹著溫潤的海風，黃建全興奮地說，這種船載上百人還綽綽有余，航速也快了許多。

　　談到生活的變化，黃建全感受最深的是麻糍。在鼓浪嶼的老宅樓下，有一家麻糍店，小時候因為家里不富裕，只有逢年過節(jié)的時候，媽媽才會買幾個麻糍，姐弟幾個，一人只能分到一個，“因為太珍貴了，不敢咬，只敢用舌頭舔，一個麻糍可以吃半天。”現(xiàn)在，隨時可以買幾個來解饞。他經(jīng)常用麻糍的例子，教育兒子憶苦思甜，珍惜來之不易的美好生活。

　　黃建全再過兩年就要退休了，他對退休后的新生活充滿期待。目前黃建全和妻兒一家三口住在老舊的騎樓三樓，房子的隔音效果不好，木質(zhì)的樓梯也陡峭狹窄，很不方便，不久以后，他們家將會搬進寬敞明亮的新居，“我的兒子現(xiàn)在也在公交集團工作，算是子承父業(yè)了，希望早日成家生子，讓我退休后享享天倫之樂。”