在機(jī)場(chǎng)，如果遇到行李漏運(yùn)，或者丟失，真的會(huì)非常頭疼，最近，元翔廈門(mén)空港新上線了RFID行李全流程跟蹤信息系統(tǒng)，托運(yùn)的行李箱上，都會(huì)綁上一個(gè)特別的“身份證”，讓行李箱在機(jī)場(chǎng)“有跡可循”，不僅提高了行李轉(zhuǎn)運(yùn)的效率，也降低了行李丟失的風(fēng)險(xiǎn)。

在廈門(mén)機(jī)場(chǎng)T4航站樓的值機(jī)柜臺(tái)，不少旅客正在辦理值機(jī)業(yè)務(wù)。機(jī)場(chǎng)的工作人員熟練地將行李條，綁在對(duì)應(yīng)的行李箱上。不過(guò)，這些看似普通的行李條上，卻隱藏著一個(gè)新功能。

記者 張哲仡：我現(xiàn)在手上拿的是一張空白的行李條，過(guò)去，值機(jī)柜臺(tái)的工作人員在確認(rèn)完旅客的登機(jī)信息以后，就會(huì)把旅客的信息和行李箱的信息打印在這張空白的行李條上面。但是最近，這張看似普通的行李條，多了一項(xiàng)新的技能。我們把行李條撕開(kāi)以后會(huì)發(fā)現(xiàn)，在行李條內(nèi)部嵌入了一個(gè)看似不起眼的芯片，通過(guò)這張芯片，機(jī)場(chǎng)的工作人員可以通過(guò)RFID行李全流程跟蹤系統(tǒng)，自動(dòng)識(shí)別行李條上的信息。

有了這張嵌入式的電子標(biāo)簽，行李箱就像裝上了一個(gè)定位器，當(dāng)行李通過(guò)安檢機(jī)、行李分揀線等設(shè)備時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)掃描行李標(biāo)簽，就能收集行李信息，記錄每件行李通過(guò)相應(yīng)位置的時(shí)間，并對(duì)行李外觀拍照綁定，實(shí)現(xiàn)行李運(yùn)輸全流程的實(shí)時(shí)跟蹤。通過(guò)這套系統(tǒng)，機(jī)場(chǎng)的工作人員不僅能對(duì)每件行李做到心中有“數(shù)”，還能眼中有“圖”。

元翔廈門(mén)空港候機(jī)樓管理分公司運(yùn)行保障部副經(jīng)理 翁少鑫：該系統(tǒng)采用RFID的識(shí)別技術(shù)，覆蓋了值機(jī)、安檢、分揀、裝車(chē)、裝機(jī)、中轉(zhuǎn)、到達(dá)7個(gè)節(jié)點(diǎn)。使用了內(nèi)嵌RFID芯片的電子標(biāo)簽的行李，在通過(guò)RFID讀取設(shè)備時(shí)，工作人員可以在分揀處通過(guò)顯示屏上的航班信息，快速找到對(duì)應(yīng)航班的行李，同時(shí)我們?cè)谙到y(tǒng)后臺(tái)的網(wǎng)站上，可以直觀準(zhǔn)確地掌握到每件行李在崗各個(gè)節(jié)點(diǎn)的實(shí)時(shí)狀態(tài)。

過(guò)去，行李分揀區(qū)的分揀人員，需要花費(fèi)大量的精力校對(duì)行李條上的信息是否與航班一致，現(xiàn)在，分揀人員可以很方便地通過(guò)手持終端和在行李分揀區(qū)新增設(shè)的航顯屏，實(shí)現(xiàn)行李信息電子化的自動(dòng)校對(duì)，提高了行李的分揀速度。一旦遇到行李錯(cuò)運(yùn)、漏運(yùn)、丟失等問(wèn)題，工作人員還可以通過(guò)這套系統(tǒng)，快速倒查出行李最后出現(xiàn)的位置，有效降低行李的差錯(cuò)率。

元翔廈門(mén)空港候機(jī)樓管理分公司運(yùn)行保障部副經(jīng)理 翁少鑫：我們這套系統(tǒng)是從去年開(kāi)始建設(shè)，現(xiàn)在處于建設(shè)完成的狀態(tài)。目前針對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行持續(xù)調(diào)優(yōu)的階段。未來(lái)我們將針對(duì)所有國(guó)內(nèi)出港航班部署這樣的服務(wù)，旅客未來(lái)可以通過(guò)小程序查詢自己行李所在的狀態(tài)。我們預(yù)計(jì)在今年內(nèi)將這套系統(tǒng)進(jìn)行全面投用。（來(lái)源: 特區(qū)新聞廣場(chǎng)）