島內(nèi)外慢行系統(tǒng)難過(guò)“跨島”關(guān)

　　那么，除了違規(guī)上橋之外，廈門(mén)的騎手要進(jìn)出島內(nèi)島外，是否還有其它方式？在廈門(mén)騎行多年的王星說(shuō)：“有，可以靠公交‘渡’過(guò)去?！?

　　2月8日，星期日。騎行愛(ài)好者王星和他的十幾個(gè)伙伴相約，從島內(nèi)出發(fā)，到島外騎行。這是春節(jié)前他們這個(gè)圈子的最后一次騎行活動(dòng)，隊(duì)員們都格外珍惜。

　　碰頭的地點(diǎn)，他們選在了中埔批發(fā)市場(chǎng)的993路公交車(chē)站。往前不遠(yuǎn)，就是橫跨大海兩岸的廈門(mén)大橋。

　　王星和他的小伙伴，沒(méi)有選擇成為“私闖者”。他們?cè)跇蝾^等待993路公交車(chē)的到來(lái)。在公交到站后，這些騎手費(fèi)了一番功夫，把自行車(chē)抬上了公交車(chē)?！膀T自行車(chē)是一件快樂(lè)的事，但是，沒(méi)辦法，你不想違規(guī)違法，就只能連車(chē)帶人讓公交把我們拉過(guò)廈門(mén)大橋?！蓖跣钦f(shuō)。“我曾經(jīng)試過(guò)直接騎車(chē)上橋，太危險(xiǎn)了，一不小心就會(huì)發(fā)生事故?！币幻?duì)員說(shuō)。從那以后，出于安全考慮，他們只得改由借助公交車(chē)進(jìn)出島。

　　而這趟993路公交車(chē)，是集美火車(chē)站至中埔果蔬批發(fā)市場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)，大約半個(gè)小時(shí)一班?，F(xiàn)在，幾乎成了搭載騎手和自行車(chē)的專(zhuān)線(xiàn)。“廈門(mén)這座城市很美，島內(nèi)、島外都有很多的慢行系統(tǒng)，但是，唯獨(dú)到了跨島處，慢行系統(tǒng)‘?dāng)嗔恕@對(duì)騎行愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，真的很遺憾?！币幻Y深騎手說(shuō)。

調(diào)查 

非機(jī)動(dòng)車(chē)違規(guī)上橋，事故頻發(fā)

　　在廈門(mén)，非機(jī)動(dòng)車(chē)頻頻上“四橋一隧”（集美大橋、杏林大橋、廈門(mén)大橋、海滄大橋、翔安隧道），已經(jīng)司空見(jiàn)慣。但是，這種現(xiàn)象，并未得到改觀(guān)。

　　導(dǎo)報(bào)記者通過(guò)連日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，非機(jī)動(dòng)車(chē)在“四橋一隧”違規(guī)的情況有所不同，違規(guī)情況最為嚴(yán)重的要數(shù)杏林大橋。

　　其中，廈門(mén)大橋由于橋面相對(duì)平坦，并且橋兩側(cè)都有綠化帶隔開(kāi)一條寬不足1米的人行道，因而自行車(chē)較為常見(jiàn)。

　　杏林大橋的違規(guī)非機(jī)動(dòng)車(chē)以電動(dòng)車(chē)為主，也有部分自行車(chē)。尤其是每天下午下班時(shí)間，杏林大橋上非機(jī)動(dòng)車(chē)較多。

　　在集美大橋，也有非機(jī)動(dòng)車(chē)闖入大橋的現(xiàn)象，上下班高峰期比較多；海滄大橋，則相對(duì)情況好一些。

　　據(jù)相關(guān)人士提供的數(shù)據(jù)，每天違規(guī)上“四橋一隧”的非機(jī)動(dòng)車(chē)近千人次。這些群體，包括上班族、島內(nèi)外居民和騎行愛(ài)好者。

　　導(dǎo)報(bào)記者注意到，由于非機(jī)動(dòng)車(chē)頻頻上橋，已經(jīng)發(fā)生過(guò)多次車(chē)禍。根據(jù)相關(guān)媒體的公開(kāi)報(bào)道，僅2013年1月和3月，就發(fā)生過(guò)兩起因?yàn)榉菣C(jī)動(dòng)車(chē)上橋引發(fā)的交通事故。

　　2013年1月，杏林大橋發(fā)生一起1人死亡的事故；2013年3月，廈門(mén)大橋上發(fā)生一起1死3傷的事故。這兩起車(chē)禍均與電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)違規(guī)上橋有關(guān)。