□溫國鵬
王先生:3日晚,搭854路公交車,途經(jīng)海滄霞陽村,由于道路兩邊有很多違停車,導致交通被堵。公交車師傅就停住車子,下車指揮交通20分鐘,最終讓交通恢復(fù)通暢。他的工號是8245。(6月6日《海峽導報》)
關(guān)鍵時刻,公交司機客串了一把交警,救眾多乘客和車主于被堵的“水火之中”,稱為廈門好司機,絕對沒問題。乘客王先生專門通過導報給司機師傅“請功”,更是沒問題。
當然了,為熱心的司機點贊應(yīng)該,但并不代表著其他方面沒有問題。比如當司機指揮交通的時候,管理部門在哪里?
倘若僅僅是突發(fā)情況,市民心中也不會這么嘀咕。畢竟,管理部門不是千里眼、順風耳,不能及時趕到現(xiàn)場倒也情有可原??杉偃缤跸壬膱罅蠈賹?,交通擁堵不僅僅是車輛太多的問題,而是因為道路兩邊有很多違停車,管理部門對于這樣的違法停車難道也不知情?
這樣的現(xiàn)象究竟是偶然還是經(jīng)常出現(xiàn)?也就是說,道路擁堵問題是否還會繼續(xù)上演?而管理部門下一步可有針對性管理措施?路堵了就得有人疏導,這一次有好心的工號為8245的司機幫忙,難道下一次還要期盼同樣熱心的8246、8247司機出現(xiàn)?
點贊好司機,更要@管理。不能把順暢出行都押寶到熱心的司機或者是熱心的市民身上。管理做得更好一些,讓好人有精力把熱心多用一些到別處,想必會更好。
