□溫國鵬
王先生：3日晚，搭854路公交車，途經(jīng)海滄霞陽村，由于道路兩邊有很多違停車，導致交通被堵。公交車師傅就停住車子，下車指揮交通20分鐘，最終讓交通恢復(fù)通暢。他的工號是8245。（6月6日《海峽導報》）
關(guān)鍵時刻，公交司機客串了一把交警，救眾多乘客和車主于被堵的“水火之中”，稱為廈門好司機，絕對沒問題。乘客王先生專門通過導報給司機師傅“請功”，更是沒問題。
當然了，為熱心的司機點贊應(yīng)該，但并不代表著其他方面沒有問題。比如當司機指揮交通的時候，管理部門在哪里？
倘若僅僅是突發(fā)情況，市民心中也不會這么嘀咕。畢竟，管理部門不是千里眼、順風耳，不能及時趕到現(xiàn)場倒也情有可原?？杉偃缤跸壬膱罅蠈賹?，交通擁堵不僅僅是車輛太多的問題，而是因為道路兩邊有很多違停車，管理部門對于這樣的違法停車難道也不知情？
這樣的現(xiàn)象究竟是偶然還是經(jīng)常出現(xiàn)？也就是說，道路擁堵問題是否還會繼續(xù)上演？而管理部門下一步可有針對性管理措施？路堵了就得有人疏導，這一次有好心的工號為8245的司機幫忙，難道下一次還要期盼同樣熱心的8246、8247司機出現(xiàn)？
點贊好司機，更要@管理。不能把順暢出行都押寶到熱心的司機或者是熱心的市民身上。管理做得更好一些，讓好人有精力把熱心多用一些到別處，想必會更好。
