據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)飛機(jī)制造商波音公司去年飛機(jī)交付量大幅增長(zhǎng)，但仍遠(yuǎn)落后于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空中客車公司。
波音11日表示，該公司2021年向航空企業(yè)和其他買家總共交付了340架客機(jī)，與2020年的157架相比幾乎翻倍。
不過，波音2021年的飛機(jī)交付數(shù)量仍然遠(yuǎn)低于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手歐洲飛機(jī)制造商空客公司。空客10日表示，該公司去年交付了611架飛機(jī)，較2020年增長(zhǎng)了8%。
2021年，波音仍然持續(xù)受到737 Max機(jī)型停飛、新冠疫情沖擊飛機(jī)需求和制造問題等因素的不利影響。波音的飛機(jī)交付由737 Max機(jī)型主導(dǎo)。在2018年和2019年發(fā)生兩起致命墜機(jī)事故后，全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)將該機(jī)型停飛近兩年。目前，全球主要市場(chǎng)均已陸續(xù)允許該機(jī)型復(fù)飛。
同時(shí)，疫情令全球航空公司的需求大幅下滑，波音業(yè)務(wù)也備受沖擊。波音預(yù)計(jì)，全球航空出行需求將在2023年或2024年恢復(fù)至疫情之前的水平，此后，需要數(shù)年時(shí)間波音才能夠恢復(fù)其長(zhǎng)期增長(zhǎng)趨勢(shì)。
2021年，波音的787夢(mèng)想飛機(jī)仍然持續(xù)遭遇質(zhì)量問題，不得不暫停交付，并實(shí)施減產(chǎn)。2021年，波音僅交付14架787夢(mèng)想飛機(jī)，遠(yuǎn)低于2020年的53架。據(jù)法新社報(bào)道，波音因?yàn)?87問題而增加的額外成本達(dá)到10億美元。目前，波音正與美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)磋商該機(jī)型的恢復(fù)交付事宜。
據(jù)悉，波音公司2021年的飛機(jī)總訂單數(shù)量為909架，其中大部分為Max機(jī)型。經(jīng)過調(diào)整之后，波音2021年的凈訂單總數(shù)為479架。
波音計(jì)劃在1月26日?qǐng)?bào)告2021年四季度和全年業(yè)績(jī)。(經(jīng)濟(jì)參考報(bào))
