“去攜”整合加速

　　去哪兒和攜程雙雙遭遇“機票門”，這也令人們更加關(guān)注這兩家企業(yè)未來的整合之路。

　　易觀國際分析師朱正煜指出，目前去哪兒和攜程重合最多的業(yè)務(wù)是機票和酒店，去哪兒極有可能更多側(cè)重于技術(shù)，而在地推方面，可能在合并之后進行人員削減。

　　而就在去哪兒遭遇航企“封殺”之際，1月5日，去哪兒網(wǎng)公布最新改組的董事會和管理層名單，執(zhí)掌去哪兒網(wǎng)11年的莊辰超卸任CEO，由原執(zhí)行副總裁和無線事業(yè)群負責人諶振宇接任。去哪兒網(wǎng)原首席財務(wù)官、首席技術(shù)官、首席運營官也均離職。

　　摩根士丹利發(fā)布研報，認為高層變動將加速“去攜”之間整合，去哪兒將會加速實現(xiàn)盈虧平衡目標。

　　李玲芳在接受《國際金融報》記者采訪時指出，攜程過去的角色更加偏向早年的京東、亞馬遜，用戶更多偏向商旅，對價格的敏感度并不是很高；而去哪兒的定位更像淘寶這樣的平臺，由于眾多票代可以在去哪兒的平臺上提供產(chǎn)品，因此去哪兒的用戶對價格的敏感度更高。“攜程收購去哪兒，更多的是想囊括這兩方面的用戶，將‘自營’的角色擴大為‘自營+平臺’的模式”。

　　盡管去哪兒遭遇航企“封殺”，但攜程對去哪兒的“愛”依然不減。北京時間1月13日，攜程在美股當?shù)貢r間周二盤后發(fā)布公告稱，該公司將通過數(shù)家非美國投資實體的有限合伙資本，來進行特定的投資。此交易涉及大約13億美元現(xiàn)金，以及發(fā)行約540萬股新股。

　　攜程在公告中表示，這些投資實體的管理者或所有者相互獨立且與攜程不存在關(guān)聯(lián)，它們將專注于投資中國的企業(yè)。并且，上述投資實體將通過私下協(xié)商交易，從去哪兒網(wǎng)股東手中收購后者的少數(shù)股權(quán)。攜程網(wǎng)將使用現(xiàn)金或公司的普通股完成收購。

　　此前，攜程宣布，已通過可轉(zhuǎn)換債券的方式向印度最大的在線旅游公司MakeMyTrip投資1.8億美元，未來攜程最多可持股26.6%。

　　高盛日前發(fā)布投資研究報告，重申攜程股票“買入”評級，并將目標股價定為60美元。高盛表示，看好攜程股票，主要得益于與去哪兒/藝龍的運營整合。高盛認為，這將提升攜程的盈利能力。高盛預(yù)計，基于非美國通用會計準則，攜程2017財年運營利潤率將達到30%，遠高于2014財年的5%。

　　中銀國際證券則表示，攜程在國際化方面積極布局，除了與全球最大的在線旅游公司Prciceline保持密切的戰(zhàn)略合作之外，還以超過1億美元控股了總部位于英國的低成本航空整合分銷平臺及對接技術(shù)提供商Travelfusion。攜程作為國內(nèi)OTA行業(yè)的龍頭，在并購去哪兒后將進一步穩(wěn)固國內(nèi)市場地位，并通過國際化投資進軍新興市場，未來有望成為全球領(lǐng)先的OTA 之一。

　　轉(zhuǎn)型應(yīng)深耕服務(wù)

　　目前，整個OTA市場的競爭已趨于白熱化。在攜程將藝龍和去哪兒兩大OTA收入麾下后，將競爭的目標轉(zhuǎn)向了財大氣粗的阿里旅行。

　　除了攜程阿里兩家巨頭的博弈外，途牛、驢媽媽、美團，甚至是傳統(tǒng)大型旅行社等在在線旅游領(lǐng)域的布局也不可小覷。有實力的大型旅行社已利用自己的資源優(yōu)勢布局線上平臺建設(shè)，例如眾信+悠哉+窮游網(wǎng)，凱撒+京東；美團、58趕集等生活服務(wù)平臺也將旅游O2O上升到戰(zhàn)略高度。2015年8月，美團宣布完成整體收購TripAdvisor旗下的酷訊旅游網(wǎng)；而作為互聯(lián)網(wǎng)電商大佬，京東也沒閑著，在2015年5月以3.5億美元戰(zhàn)略投資途牛……

　　“未來的旅游市場肯定會越來越集中，如果單純靠價格戰(zhàn)，那就只有死路一條，對OTA而言，未來的轉(zhuǎn)型之路應(yīng)該是深耕服務(wù)價值。”蘇強告訴記者，比如可以為顧客提供更個性化的旅游線路定制，增加旅游目的地的陪護、交通、觀賞陪同等，但目前的OTA做得并不夠。“未來OTA產(chǎn)品要向縱深發(fā)展，用戶更關(guān)注的是全方位的旅游體驗，這對OTA而言是一個量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)折”。

　　在李玲芳看來，無論是去哪兒、攜程，還是其他的OTA，當前更多應(yīng)該做“減法”，減掉那些影響用戶體驗的功能、板塊，以及代理商。同時，加強UGC（User Generated Content，指用戶原創(chuàng)內(nèi)容）模塊的功能，讓用戶對于每家代理商都可以添加更加直觀有效的評價，而不是簡單模糊的星級劃分。

　　“對于中介商而言，未來的發(fā)展僅靠低價來吸引顧客是遠遠不夠的，他們需要提供更多的增值服務(wù)來加大用戶的黏性。”李玲芳告訴記者，“但首先，無論是代理商還是平臺，要保證用戶所獲得的產(chǎn)品，比如機票或者門票等是真實的。”

　　另外，李玲芳強調(diào)，未來旅游服務(wù)提供商還應(yīng)該更多地從服務(wù)上下功夫，可以結(jié)合自身優(yōu)勢，對自己所擁有的資源順應(yīng)市場環(huán)境和客戶需求進行拆分重組。“如今我們已經(jīng)看到旅游市場的企業(yè)收購兼并動作加劇，未來旅游市場被類似攜程、阿里這樣的大型企業(yè)瓜分的概率很大，中小型的旅游運營商如果單純靠價格戰(zhàn)，未來突圍的可能性很小”。但同時，李玲芳也強調(diào)，中小服務(wù)商也不要因為大平臺的出現(xiàn)就慌了神，反而應(yīng)該學(xué)會利用好這些平臺，做生態(tài)圈里面不可或缺的一部分。“我建議中小服務(wù)商擁抱變化，順勢而為，利用好在線旅游的平臺生態(tài)圈，結(jié)合自身優(yōu)勢為用戶提供更個性化的服務(wù)”。來源：國際金融報

來源：中新網(wǎng)
原文標題：票代亂象被踢爆，OTA市場競爭已趨白熱化
原文鏈接：http://www.chinanews.com/cj/2016/01-18/7721352.shtml