“拼車”合不合法？

　　地方定

　　“拼車”、“順風(fēng)車”合法嗎？不一定。改革意見提出，城市人民政府應(yīng)鼓勵私人小客車合乘并制定相應(yīng)規(guī)定，明確合乘服務(wù)提供者、合乘者及合乘信息服務(wù)平臺等三方的權(quán)利和義務(wù)，規(guī)范其發(fā)展。

　　這意味著，雖然私人小客車合乘屬于分享經(jīng)濟(jì)、有利于緩解城市交通擁堵和環(huán)境壓力，應(yīng)該受到鼓勵的，但前提是合乘時僅分?jǐn)偝鲂谐杀净蛎赓M互助，分?jǐn)偟牟糠殖鲂谐杀緝H限于燃料成本及通行費等直接費用，即“不能以盈利為目的”。

　　改革意見中也提出，各地要結(jié)合城市實際制訂配套規(guī)定，界定私人小客車合乘與網(wǎng)約車的邊界，防止打著“順風(fēng)車”、“拼車”的旗號從事非法運營。

　　出租車經(jīng)營權(quán)怎改？

　　降份子錢

　　根據(jù)出租車改革意見，新增出租汽車經(jīng)營權(quán)全部實行無償使用，且一律實行期限制。出租車企業(yè)的經(jīng)營成本低了，份子錢也將大幅降低。但是，原本實行經(jīng)營權(quán)有償使用的城市還需要些時間，合理確定經(jīng)營期限，逐步取消有償使用費。

　　改革意見也提出，鼓勵、支持和引導(dǎo)出租汽車企業(yè)、行業(yè)協(xié)會與出租汽車駕駛員、工會組織平等協(xié)商，合理確定并動態(tài)調(diào)整出租汽車承包費標(biāo)準(zhǔn)或定額任務(wù)，現(xiàn)有承包費標(biāo)準(zhǔn)或定額任務(wù)過高的要降低。

　　總的來說，份子錢很可能會降低，只不過會有個過程。

　　出租車企約不約？

　　鼓勵“約”

　　出租車改革意見鼓勵巡游車經(jīng)營者與網(wǎng)約車平臺公司實現(xiàn)新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展。這是由于巡游車經(jīng)營者擁有符合資質(zhì)的營運車輛和經(jīng)過培訓(xùn)考試合格上崗的駕駛員以及一批有一定管理經(jīng)驗的工作人員；網(wǎng)約車平臺公司擁有互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)和信息技術(shù)優(yōu)勢。二者可以通過兼并、重組、吸收入股等方式，在較短時間內(nèi)將巡游車經(jīng)營者的線下能力和網(wǎng)約車平臺公司的線上能力實現(xiàn)優(yōu)勢互補。

　　傳統(tǒng)出租汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型提供網(wǎng)約車服務(wù)，在出租車改革意見中得到了明確鼓勵。出租車改革意見鼓勵傳統(tǒng)出租汽車企業(yè)以實施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動為契機，主動探索自建或聯(lián)合建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，提供網(wǎng)約車服務(wù)，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展。