近日，“征收機(jī)票服務(wù)費(fèi)”成為了機(jī)票行業(yè)熱議的話題。

　　自2015年6月起，為落實(shí)國(guó)資委“提直降代”要求，國(guó)內(nèi)各大航空公司陸續(xù)取消了機(jī)票代理費(fèi)，這使得機(jī)票代理行業(yè)進(jìn)入“零傭金”時(shí)代。從取消代理費(fèi)再到取消前返后返政策，當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)就預(yù)計(jì)機(jī)票代理的生存空間被進(jìn)一步被壓縮。目前，航空公司給予機(jī)票代理的銷售一張機(jī)票的費(fèi)用，平均僅為10元，甚至無(wú)法覆蓋成本。

　　當(dāng)機(jī)票代理成為并非賺錢的生意，越來(lái)越多的機(jī)票代理商會(huì)因此轉(zhuǎn)行，長(zhǎng)此以往，機(jī)票代理或?qū)⒉粡?fù)存在。但實(shí)際上，機(jī)票代理作為行業(yè)的重要參與者，對(duì)于整個(gè)行業(yè)以及社會(huì)的的貢獻(xiàn)不容小覷。

　　以攜程為例。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的在線旅游企業(yè)，攜程一直致力于解決用戶預(yù)訂和旅行中的難點(diǎn)與痛點(diǎn)，不斷升級(jí)用戶服務(wù)。目前，旅客在攜程旅行App上最快只需7秒鐘時(shí)間，就能完成一張機(jī)票的預(yù)訂。預(yù)訂完成后，通過(guò)攜程App，用戶可以自助完成退票、改簽、取消訂單、在線值機(jī)等操作，讓用戶更便捷地管理自己的行程。

　　攜程也為預(yù)訂機(jī)票的用戶提供了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的一站式售后服務(wù)體驗(yàn)，充分考慮用戶利益。今年年初，攜程宣布上線全球24小時(shí)“旅行SOS”服務(wù)，只要在行程中遇到緊急狀況，隨時(shí)可通過(guò)攜程的7*24小時(shí)應(yīng)急支持服務(wù)人員，處理行程中的突發(fā)狀況，保障了大批旅客順利出行。

　　“消費(fèi)者并不想回到?jīng)]有攜程的時(shí)代。那意味著你要花費(fèi)大量的時(shí)間，到國(guó)內(nèi)不同的航空公司官網(wǎng)瀏覽，訂票時(shí)還要先注冊(cè)賬戶、綁定手機(jī)或銀行卡，這不僅浪費(fèi)精力，而且也很難保證買到更合適、更廉價(jià)的機(jī)票。” 中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊預(yù)測(cè)，未來(lái)銷售機(jī)票收取合理服務(wù)費(fèi)或?qū)⒊尚袠I(yè)改革方向。

　　正如經(jīng)濟(jì)學(xué)家韓復(fù)齡所言，從國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，適當(dāng)收取服務(wù)費(fèi)或許是有效的解決方案。譬如，在國(guó)外，機(jī)票代理收取服務(wù)費(fèi)是很常見的，國(guó)際機(jī)票代理能夠在機(jī)票價(jià)格上加價(jià)銷售，進(jìn)而覆蓋代理商的代理成本。與之形成鮮明對(duì)比的是，對(duì)于中國(guó)的OTA（在線旅游企業(yè)）而言，民航局明確要求，禁止代理商向消費(fèi)者收取任何“服務(wù)費(fèi)”，類似的政策無(wú)疑阻礙了OTA行業(yè)市場(chǎng)化的進(jìn)程。