作為東南沿海重要交通樞紐的福州南站，新建總建筑面積40.72萬(wàn)平方米，是福建省目前面積最大的火車(chē)站。去年9月28日建成投用后，福州南站進(jìn)出有較大的變動(dòng)，不少旅客發(fā)生誤點(diǎn)或找不到上車(chē)點(diǎn)的情況。近半年過(guò)去了，旅客在網(wǎng)絡(luò)上吐槽更多，甚至說(shuō)“福州南站會(huì)懲罰每一個(gè)踩點(diǎn)的人”。東南網(wǎng)也收到了不少網(wǎng)友的投訴。作為福建的新門(mén)戶(hù)，為何給旅客留下如此不良印象？半年過(guò)去了，旅客都遇到哪些問(wèn)題？能做哪些方面的優(yōu)化？

民有所呼，我有所應(yīng)。福州南站關(guān)乎旅客出行，更關(guān)乎省會(huì)福州和福建的形象。記者在3月4日至14日連續(xù)多天不同時(shí)間段，實(shí)地探訪(fǎng)。福建省政協(xié)去年首聘15名十二屆省政協(xié)履職優(yōu)秀委員創(chuàng)設(shè)“老委員專(zhuān)家組”。“老委員專(zhuān)家組”獲悉情況后跟東南網(wǎng)記者一同前往調(diào)研“會(huì)診”。今起，東南網(wǎng)將推出“福州南站，想說(shuō)愛(ài)你不容易”系列報(bào)道，聚焦福州南站的乘車(chē)不便的問(wèn)題，尋找解決之道。

福州南站是福建省目前面積最大的火車(chē)站。

不少旅客小跑趕火車(chē)。

14日，記者再次來(lái)到福州南站的候車(chē)廳內(nèi)，大屏幕滾動(dòng)播放著候乘信息，旅客謝先生拖著行李從西廣場(chǎng)奔跑到7進(jìn)站口，準(zhǔn)備去廈門(mén)出差，“從下網(wǎng)約車(chē)到候車(chē)廳，我一路小跑，用了近10分鐘。”謝先生說(shuō)。

在南站的進(jìn)出口、候車(chē)廳、地鐵公交車(chē)站、網(wǎng)約車(chē)上車(chē)點(diǎn)等，仍有不少旅客在為找路找車(chē)而煩擾，看著各種不同的提示牌不知所措。

不少旅客仍然在西廣場(chǎng)路邊下車(chē)。

進(jìn)站口信息不清 旅客多無(wú)所適從

3月7日，記者曾通過(guò)導(dǎo)航來(lái)到福州南站西進(jìn)站口。前往落客平臺(tái)的引橋入口已被鐵欄桿封住，上面張貼的公告告知自2023年12月25日起西進(jìn)站口停用，請(qǐng)旅客從北進(jìn)站口或南進(jìn)站口進(jìn)站乘車(chē)。

福州南站西廣場(chǎng)前的臚雷路上，擺放著前往北候車(chē)廳的指示牌，牌子顯示該路段為嚴(yán)管路段，全路段禁止巡游車(chē)、出租車(chē)上客。但不少旅客仍在這里下車(chē)，提著行李，跨過(guò)欄桿進(jìn)入西廣場(chǎng)。

從西廣場(chǎng)步行到候車(chē)廳需約10分鐘。

來(lái)自湖北的王先生初次來(lái)南站坐車(chē)，司機(jī)告訴他二樓的送客平臺(tái)關(guān)閉了，只能在這里下車(chē)。但王先生卻不知道走到候車(chē)廳還要走很久。

有網(wǎng)友曾發(fā)視頻，講述自己從西廣場(chǎng)外下車(chē)用時(shí)14分鐘才到達(dá)檢票口，自己一路狂奔踩點(diǎn)、朋友卻沒(méi)趕上火車(chē)的經(jīng)歷。記者從西廣場(chǎng)外下車(chē)，單走到進(jìn)站口7也花了七八分鐘。

站內(nèi)外標(biāo)識(shí)不夠 讓人多走“冤枉路”

6號(hào)進(jìn)站口已關(guān)閉，但仍然有路標(biāo)引導(dǎo)旅客走到該進(jìn)站口。

4日，記者到福州南站南進(jìn)站口體驗(yàn)進(jìn)站感受。南進(jìn)站口有6號(hào)和7號(hào)兩個(gè)進(jìn)站口，記者進(jìn)站的位置離6號(hào)進(jìn)站口相對(duì)較近，但繞過(guò)去一看，大門(mén)緊閉，上面貼著一張?zhí)崾荆捍诉M(jìn)站口未啟用，請(qǐng)前行100米至進(jìn)站口7進(jìn)站。6號(hào)進(jìn)站口門(mén)前，旅客林女士拖著行李駐足張望。林女士表示，自己是第一次來(lái)這里乘車(chē)，比較茫然。“面對(duì)各種提示，大腦有些反應(yīng)不過(guò)來(lái)。”

通過(guò)公交車(chē)抵達(dá)福州南站有西廣場(chǎng)、東廣場(chǎng)等落客點(diǎn)，同樣有旅客反映下車(chē)后難找進(jìn)站口。“要把引導(dǎo)標(biāo)志做全，我下了公交之后都不曉得往哪里走。”網(wǎng)友“粉紅小花”說(shuō)。

旅客通過(guò)地鐵抵達(dá)福州南站。

14日，記者乘坐地鐵到達(dá)福州南站下車(chē)。地鐵的到達(dá)方式則較為便捷。地鐵站的喇叭循環(huán)播放著出站提示：“搭乘鐵路列車(chē)，請(qǐng)從5號(hào)線(xiàn)A口出站”。經(jīng)A口出站，步行約20米便來(lái)到進(jìn)站口7。目前，福州南站鐵路到站旅客換乘地鐵有免安檢通道，但通過(guò)地鐵進(jìn)站候車(chē)仍需安檢。

福州南站內(nèi)有26個(gè)檢票口，寬敞的候車(chē)廳缺少詳細(xì)的標(biāo)識(shí)。

記者安檢后，進(jìn)入候車(chē)廳，發(fā)現(xiàn)整個(gè)車(chē)站有26個(gè)檢票口。13A－26B號(hào)檢票口，在一樓候車(chē)廳，對(duì)應(yīng)新建13－26號(hào)站臺(tái)，主要?？啃陆ǜB高鐵列車(chē)。1－12號(hào)檢票口在二樓候車(chē)廳。記者在體驗(yàn)中注意到，南站的標(biāo)識(shí)不少貼在地面上，導(dǎo)覽圖以平面為主，不夠直觀(guān)、明晰，在北出站口有一個(gè)周邊信息的燈箱，但并未顯示具體信息，現(xiàn)場(chǎng)工作人員也不夠，不少旅客找不到工作人員問(wèn)詢(xún)。

網(wǎng)約車(chē)定位“混亂” 司機(jī)乘客皆為難

福州南站網(wǎng)約車(chē)難找也是不少旅客遇到的共同問(wèn)題。司機(jī)小楊曾前往福州南站接送乘客數(shù)十趟。他告訴記者，由于缺少明顯標(biāo)識(shí)，司機(jī)與乘客溝通時(shí)經(jīng)常說(shuō)不清自己所在的位置，“乘客只會(huì)說(shuō)他在什么字的下面，比如在‘限時(shí)6分鐘’的標(biāo)志那，但這標(biāo)志有好幾處！”

前往網(wǎng)約車(chē)上車(chē)點(diǎn)的手扶電梯沒(méi)有運(yùn)行。

新站房只在南出站口設(shè)了網(wǎng)約車(chē)上車(chē)點(diǎn)、在北出站口設(shè)出租車(chē)上車(chē)點(diǎn)，走錯(cuò)出站口則需步行較長(zhǎng)距離。記者從二樓出站口走到網(wǎng)約車(chē)上車(chē)點(diǎn)，下樓的手扶電梯沒(méi)有運(yùn)作，旅客只能手提行李箱步行下到一樓，也多有不便。旅客施先生在不停地打電話(huà)和司機(jī)溝通位置，但一直沒(méi)有找到，最后不得已取消了訂單，“我找了十幾分鐘，還是沒(méi)有找到車(chē)停在哪。”

記者注意到，目前三類(lèi)手機(jī)導(dǎo)航軟件對(duì)福州南站的定位各不相同。第一類(lèi)在高德地圖輸入“福州南站”后，首條位置下方有6個(gè)選項(xiàng)，“西出站口”“西廣場(chǎng)地面停車(chē)場(chǎng)”排在最前；第二類(lèi)百度地圖“福州南站”首條位置共提供3個(gè)選項(xiàng)，“北進(jìn)站口”“南進(jìn)站口”居前，西出站口排在最后并提示“接人，無(wú)法開(kāi)到”。第三類(lèi)騰訊地圖、滴滴出行、曹操出行、小拉出行，均將 “西進(jìn)站口”放在了“福州南站”的第一選項(xiàng)。

目前，東南網(wǎng)記者已將體驗(yàn)的情況反饋給福州南站相關(guān)負(fù)責(zé)人。實(shí)地體驗(yàn)也得到了福建省政協(xié)“老委員專(zhuān)家組”的大力支持，他們同記者也一起到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地走訪(fǎng)，接下來(lái)將進(jìn)行“會(huì)診”。讀者朋友，您在全省的火車(chē)站出行還遇到什么問(wèn)題，有哪些地方可以?xún)?yōu)化，進(jìn)一步提升出行效率，歡迎您提供好的建議和意見(jiàn)，并發(fā)至東南網(wǎng)郵箱dnwyqb@fjsen.com，或登錄《直通屏山》進(jìn)行留言。（來(lái)源：東南網(wǎng) 記者 盧金福 馮旭 朱琳 陳巧玲 周瑞欽 丁訊文/圖 ）