臺海網(wǎng)8月4日訊 據(jù)福建日報報道   停車難，一直是現(xiàn)代城市管理的難點。除了努力擴大供給，緩解停車難的另一個重點方向，就是盤活存量停車資源，提高管理水平，推進開放共享。

今年，國家發(fā)改委等四部門聯(lián)合出臺《關(guān)于推動城市停車設(shè)施發(fā)展的意見》（簡稱《意見》），再次為緩解城市停車難提供指引。其中，推動信息技術(shù)與停車產(chǎn)業(yè)深度融合、優(yōu)化停車信息管理、推進停車資源共享等成為《意見》的重點內(nèi)容。

多年來，福建省積極探索智慧停車平臺建設(shè)。福州、廈門、莆田、三明等地已成功搭建城市智慧停車管理平臺。然而，被納入智慧管理的車位數(shù)量增長緩慢，車位共享更是步履維艱。如何破局？本期關(guān)注帶來記者的觀察。

福州市某小區(qū)，車輛占道停放。福建日報記者 游慶輝 攝

智慧調(diào)度，車位利用率大大提高

周強是福州某小區(qū)的一名保安，他的工作，是在地下車庫巡邏，管理停車秩序。

在崗5年，周強幾乎記得業(yè)主的每一輛車和車位號。他也大概能估算，哪些車位哪些時段會空置。正因為此，周強頗受小區(qū)業(yè)主歡迎。他們之中，有的是一位兩車，有的常有親友駕車來訪，找不到停車位時，他們大多求助于周強。

看似平常，但周強工作背后的邏輯是，通過智慧調(diào)度，巧妙地共享停車資源。

5月底，國家發(fā)改委等四部門聯(lián)合出臺的《關(guān)于推動城市停車設(shè)施發(fā)展的意見》明確提出，鼓勵停車資源共享，充分挖掘既有資源潛力，提高停車設(shè)施利用效率?！兑庖姟凡粌H支持機關(guān)、企事業(yè)單位率先向社會開放停車設(shè)施，還鼓勵居住社區(qū)、寫字樓、體育場館等場所的車位錯時向社會開放，探索通過網(wǎng)絡(luò)化智能化手段實現(xiàn)車位共享、提高使用效率。

當(dāng)業(yè)主愿意共享車位，并將車位空閑時段等信息上傳至平臺時，意味著周強的人工調(diào)度將由計算機完成。

“實現(xiàn)小區(qū)車位共享，技術(shù)上早有解決方案。”福州城市泊車管理有限公司副總經(jīng)理焦石表示，“利用NB地磁，可實時探測泊位是否被占用；低位視頻停車設(shè)備，則可以記錄車牌和泊車時間。將這些收集到的數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，便能實現(xiàn)泊位在線智能管理。”

NB地磁設(shè)備，能夠感應(yīng)車位是否被占用。福建日報記者 游笑春 攝

類似的系統(tǒng)，已經(jīng)在我省許多地方投入使用。2020年，“福州城市大腦·智慧停車系統(tǒng)”上線，該系統(tǒng)可實現(xiàn)無人值守、實時余位查詢、車位預(yù)約、精確導(dǎo)航、自動計費、在線支付等功能，由福州城市泊車管理有限公司負責(zé)運營。目前，系統(tǒng)已接入泊位近3.3萬個，累計注冊用戶80多萬名。

“以前靠人工管理難免有疏漏，有些道路公共車位被車主長期占用，車位利用、周轉(zhuǎn)率低?，F(xiàn)在，我們的日周轉(zhuǎn)率基本保持在2.2以上。”焦石介紹。記者在福州智慧停車系統(tǒng)看到，當(dāng)天16時左右，3.3萬個泊位的占用率達84%，周轉(zhuǎn)率為2.27。

在莆田，2020年，市政府將中心城區(qū)道路路面停車泊位的建設(shè)管理統(tǒng)一交給國投易泊公司，并建成云視頻停車收費系統(tǒng)。國投易泊公司總經(jīng)理郭建成介紹，系統(tǒng)利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)自動識別車牌、自動統(tǒng)計停車時長、自助繳費，并將城區(qū)內(nèi)1萬多個路面泊位和數(shù)十個公共停車場信息納入其中，構(gòu)建城區(qū)停車大數(shù)據(jù)體系。

龍巖市智慧停車平臺及停車App“城發(fā)停車”，則由龍巖國城置地有限責(zé)任公司建設(shè)，其目標是將市區(qū)全部停車場所納入平臺，為居民提供及時、準確的服務(wù)，避免停車位資源的浪費。

但這些智慧系統(tǒng)接入的泊位，大多屬于道路公共停車位或公共停車場，數(shù)量只占城市泊位總數(shù)的很小一部分。如福州共有55萬個普查車位，接入系統(tǒng)的僅3.3萬個，占比不到6%。

巨大的泊車資源，還隱藏在住宅小區(qū)和商業(yè)寫字樓中。

低位視頻停車設(shè)備，可記錄車牌號和停車時間等信息并進行數(shù)據(jù)上傳。福建日報記者 游笑春 攝