12月2日，在泉南擴(kuò)建項(xiàng)目A1標(biāo)段的磻溪互通施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一塊橋面板落架，磻溪特大橋右幅順利貫通，并且其小里程與磻溪互通主線二號(hào)橋完成順接。
鋪設(shè)好的右幅橋面
磻溪特大橋位于永春縣岵山鎮(zhèn)磻溪村西側(cè)，其小里程順接磻溪互通主線二號(hào)橋，大里程橋臺(tái)順接白云巖隧道進(jìn)口。本次貫通的磻溪特大橋右幅全長(zhǎng)724米，其上部結(jié)構(gòu)形式采取四聯(lián)鋼板組合梁和一聯(lián)槽型鋼組合梁復(fù)合構(gòu)成。其中鋼板組合梁?jiǎn)畏鶅绍?chē)道采用3片工字鋼板梁截面的形式，最大跨徑為40米；槽型鋼組合梁?jiǎn)畏鶅绍?chē)道采用雙槽型鋼梁截面的形式，最大跨徑為60米。鋼板組合梁、槽型鋼組合梁的安裝均采用架橋機(jī)逐孔架設(shè)施工，再安裝本孔橋面板的工藝。
據(jù)悉，本次順接的另一項(xiàng)磻溪互通主線二號(hào)橋右幅則全長(zhǎng)573.75米，其橋體采用跨徑20米及30米的PC簡(jiǎn)支T梁、PC連續(xù)T梁以及三跨現(xiàn)澆箱梁組合形式構(gòu)成。自5月初，磻溪特大橋右幅首跨架設(shè)鋼箱梁，歷時(shí)近7個(gè)月，特大橋右幅及磻溪互通主線二號(hào)橋右幅雙橋同時(shí)貫通。項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，項(xiàng)目施工難點(diǎn)主要為鋼砼組合梁的吊裝，其施工作業(yè)需克服處于曲線段、縱坡大、跨徑大、單吊件重量大、上跨既有高速公路以及吊裝運(yùn)輸條件復(fù)雜等多種困難因素。磻溪特大橋左幅下部已完成建造。目前，現(xiàn)場(chǎng)施工人員正在全力攻堅(jiān)左幅架橋機(jī)移位以及鋼箱梁拼裝作業(yè)，確保特大橋總體于明年4月份全線貫通。（記者 陳小芬 通訊員 施棟梁 黃文婷 蔡文強(qiáng) 文/圖）
來(lái)源：東南早報(bào)
