臺(tái)海網(wǎng)7月5日訊 大伙平時(shí)在乘坐公交車(chē)的時(shí)候，是不是都有這樣的經(jīng)歷，明明就差幾步就能趕上公交車(chē)，卻眼睜睜看著司機(jī)將車(chē)門(mén)一關(guān)，揚(yáng)長(zhǎng)而去，自己灰頭土臉喘著氣停在原地。司機(jī)與乘客之間不和諧的這一幕以后在福州市可能就看不到了。真的如此嗎？
在現(xiàn)實(shí)生活中，不少市民乘坐公交車(chē)時(shí)都有過(guò)這樣的體驗(yàn)：
記者從福州市道管處了解到，為了不再讓市民在乘坐公交車(chē)的時(shí)候產(chǎn)生不好的體驗(yàn)，福州市道管處近日要求，全市所有公交駕駛員，在關(guān)車(chē)門(mén)后要停留5秒，通過(guò)倒車(chē)鏡等方式，觀察是否有追車(chē)的乘客。在確認(rèn)無(wú)乘客追車(chē)后，才能關(guān)門(mén)發(fā)車(chē)。
那么這個(gè)規(guī)定具體落實(shí)情況如何呢？
記者在福州市多個(gè)公交車(chē)站點(diǎn)附近觀察，雖然沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有乘客追趕公交車(chē)的情況發(fā)生，但是大部分的公交車(chē)駕駛員并沒(méi)有在關(guān)閉車(chē)門(mén)后繼續(xù)停留五秒鐘。
有一部分司機(jī)甚至不知道這項(xiàng)規(guī)定。
對(duì)于福州市公交車(chē)新政，廣大公交車(chē)駕駛員也是褒貶不一。
如果從公司層面沒(méi)有根本改變，那么服務(wù)必然會(huì)打折扣，即使出臺(tái)了這樣關(guān)門(mén)后繼續(xù)停留五秒后再開(kāi)車(chē)的規(guī)定，也不會(huì)讓個(gè)別司機(jī)有所改變，反而可能造成乘客投訴無(wú)門(mén)的窘境。
