資料圖片：俄軍S-400遠程防空系統(tǒng)。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
談到土耳其，這次俄羅斯也不想冒險——防空導(dǎo)彈系統(tǒng)開始走空運。更何況俄羅斯有這個能力。“魯斯蘭”是全球載重量最大的量產(chǎn)運輸機。
安-124還是在蘇聯(lián)時期生產(chǎn)的。俄羅斯空天軍擁有16架安-124，伏爾加-第聶伯航空公司有12架，“224飛行中隊”運輸公司有8架。其中還在飛行的只有十幾架。但這對執(zhí)行特殊任務(wù)來說已經(jīng)足夠了，例如運輸S-400或者將燃氣輪機發(fā)電機組從遠東運到東歐地區(qū)。安-124零部件在烏克蘭的生產(chǎn)存在問題，但這些重型運輸機仍在飛行，剛剛還向土耳其交付了防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。
“軍隊永遠需要重型軍用運輸機，它可以執(zhí)行各種截然不同的任務(wù)，”會駕駛多型安系列運輸機的俄軍飛行員弗拉基米爾·塔拉諾夫說，“主要優(yōu)勢在于，它能運送連火車車廂都放不下的大體積貨物，而且隱蔽性強。”
評估此次向土耳其交付S-400的情況，使用安-124是一個理想選擇。前2次飛行直到著陸時才為人所知，后來幾次運送的只是附加設(shè)備?？傊蝿?wù)完成了。
（2019-07-15 11:02:08）
