另?yè)?jù)美《國(guó)會(huì)山報(bào)》報(bào)道，前不久，俄軍的兩架伊爾-38N反潛巡邏機(jī)，飛到了距離阿拉斯加海岸80多千米的地方。而在去年的第14屆土耳其國(guó)際防務(wù)展期間，俄羅斯展示了新型的Zagon-2E可修正航空反潛炸彈。

這些發(fā)生時(shí)間相對(duì)緊湊的事件，反映著同一個(gè)趨向：那就是世界主要的軍事大國(guó)，對(duì)航空反潛的重視程度有增無(wú)減。那么，當(dāng)前航空反潛發(fā)展進(jìn)程如何？它的基本作戰(zhàn)樣式是什么？如何高效展開(kāi)？讓我們共同關(guān)注本期話題。

航空反潛力量越戰(zhàn)越強(qiáng)

今年4月中旬，俄羅斯東部軍區(qū)太平洋艦隊(duì)在堪察加半島沿岸海域舉行了針對(duì)假想敵核潛艇的軍事演習(xí)。與以前的流程基本相同，該次演習(xí)仍是以己方的反潛機(jī)發(fā)現(xiàn)敵方潛艇為開(kāi)端。有關(guān)專(zhuān)家分析認(rèn)為，這種流程上的相對(duì)固定，部分反映和印證了當(dāng)前航空反潛的重要地位和作用。

機(jī)動(dòng)性好、靈活性高、搜索范圍大、反應(yīng)速度快且不易被潛艇發(fā)覺(jué)，當(dāng)前航空反潛平臺(tái)所具有的優(yōu)點(diǎn)，在飛機(jī)用于反潛的初期就已經(jīng)有所體現(xiàn)。

1912年，英國(guó)人提出用飛機(jī)打擊潛艇的設(shè)想，并進(jìn)行了試驗(yàn)。當(dāng)時(shí)的潛艇，平時(shí)像艦船一樣在海上行駛，在使用潛望鏡狀態(tài)下攻擊目標(biāo)，潛入水下時(shí)間較短。這一階段的航空反潛，戰(zhàn)機(jī)更多的是在近海搜索暴露在水面或處于使用潛望鏡狀態(tài)下的潛艇，并展開(kāi)攻擊。

第一次世界大戰(zhàn)期間，協(xié)約國(guó)反潛兵力擊沉德國(guó)潛艇上百艘，其中飛機(jī)單獨(dú)擊沉的僅為個(gè)位數(shù)。這時(shí)期的航空反潛戰(zhàn)績(jī)并不顯眼。究其原因，主要是此時(shí)航空平臺(tái)搜潛的手段單一，以目視為主。攻潛武器局限于機(jī)槍和普通航空炸彈，效果不佳。即使如此，一些專(zhuān)家仍然堅(jiān)持認(rèn)為，這一階段的航空反潛在遏制潛艇進(jìn)攻方面發(fā)揮了重要作用。一位當(dāng)時(shí)參戰(zhàn)的潛艇艇員在回憶錄中寫(xiě)道：“飛機(jī)像魔鬼般討厭，因?yàn)槟銦o(wú)法確定是否被他們發(fā)現(xiàn)，你總會(huì)擔(dān)心飛機(jī)已經(jīng)看見(jiàn)你了，因此不敢貿(mào)然對(duì)目標(biāo)發(fā)起攻擊。”

第二次世界大戰(zhàn)中，隨著對(duì)海搜索雷達(dá)、深水炸彈、航空魚(yú)雷等反潛武器的運(yùn)用，航空反潛作戰(zhàn)次數(shù)激增。一方面，盟軍在大西洋上組建了專(zhuān)門(mén)的反潛打擊群，不少航母搭載著“復(fù)仇者”艦載反潛機(jī)，用來(lái)驅(qū)趕、尋殲敵方潛艇；另一方面，盟軍岸基航空兵在比斯開(kāi)灣展開(kāi)聲勢(shì)浩大的攻勢(shì)反潛， B-24“解放者”“桑德蘭”等轟炸機(jī)和水上飛機(jī)對(duì)這一區(qū)域的德軍潛艇進(jìn)行24小時(shí)不間斷地封鎖壓制，收效明顯。二戰(zhàn)期間，飛機(jī)單獨(dú)擊沉的潛艇及與水面艦艇協(xié)同擊沉的潛艇數(shù)量，占潛艇損失總數(shù)的41%，航空反潛的威力得到進(jìn)一步彰顯。

二戰(zhàn)后，核動(dòng)力的運(yùn)用使?jié)撏Э梢蚤L(zhǎng)時(shí)間在水下航行，不需要定期上浮充電，這使航空平臺(tái)對(duì)潛艇的搜索效能明顯降低。于是，聲探測(cè)手段逐漸走到反潛舞臺(tái)的中央。冷戰(zhàn)期間，聲吶浮標(biāo)的譜系得到拓展,還出現(xiàn)了溫度深度浮標(biāo)、海洋背景噪聲浮標(biāo)等輔助性浮標(biāo)。

值得關(guān)注的是，這一時(shí)期，更多的直升機(jī)開(kāi)始加入航空反潛行列，航空反潛力量進(jìn)一步加強(qiáng)。