(海峽導報記者 吳生林 實習生 侯曉辰 文/圖片來源于臺媒) 上個月(2020年10月29日），臺灣空軍一架F—5E戰(zhàn)機于失事墜海，飛行員朱冠甍遇難。失事戰(zhàn)機來自臺東志航基地。這一期，我們就來聊聊這個被稱作“最不可思議工程”的軍事基地。

臺東有兩個機場，一個是純民用的豐年機場，另一個為軍用的志航機場，即隸屬于臺灣空軍的志航基地。兩個機場各位于臺東縣臺東市南北兩端。

1960年代，兩岸軍事對峙,臺灣多數(shù)重要軍事基地都位于西部，考慮到這些基地易暴露于解放軍雷達監(jiān)視下,不利于空軍戰(zhàn)力保存,因此，蔣介石決定在臺灣東部興建新基地。

經過多年勘測，臺灣“國防部”決定決定在原日據(jù)時期臺東商港興建處，也就是現(xiàn)今海岸山脈末端與猴子山之間興建一座大型空軍基地，并于1969年以“神鷹計劃”為代號，規(guī)劃興建空軍訓練基地。

該基地工程1970年2月正式動工，1971年8月啟用，并由蔣介石命名為“志航”基地。這個命名，是為了紀念抗戰(zhàn)時殉職的空軍上校高志航。

志航基地選址可謂費盡心機，由于依山而建，地處導彈“攻擊死角”。

蔣介石“神鷹計劃”，催生出志航基地；而蔣經國的“建安計劃”，則讓志航基地被稱作“最不可思議工程”。

中美建交后，備受打擊的蔣經國緊急制訂“保衛(wèi)臺灣”防務計劃，即“建安計劃”。其中，臺空軍實施名為“建安三號”的戰(zhàn)機鉆地計劃，實際為“機庫地下化”防御工程，包含828工程 (花蓮佳山)及737工程(臺東志航)，目的是避免臺軍戰(zhàn)機在解放軍首波打擊時就被摧毀。

“737工程”主要是將志航基地北跑道頭的石子山山腳挖空，興建地下機庫，1990年代中期建成，有“超級地堡”之稱?；囟磶靸扔腥髾C庫，最多可容納150架戰(zhàn)機。庫內還有作戰(zhàn)指揮中心、飛行員待命室、官兵宿舍、彈藥及油料庫等。

臺媒稱，由于洞庫建造在花崗巖下，抗炸強度與抗震程度較高，可抵抗2000磅炸彈直接命中，承受7級以下地震。因此，在臺灣民眾眼中，志航基地與花蓮的佳山基地，是臺軍最重要的生命線。

臺灣空軍目前編制4個戰(zhàn)術戰(zhàn)斗機聯(lián)隊、1個戰(zhàn)術混合聯(lián)隊、1個混合聯(lián)隊與1個飛行訓練聯(lián)隊，分別為：使用“IDF經國號”戰(zhàn)機的第一、第三聯(lián)隊；使用“幻影2000”戰(zhàn)機的第二聯(lián)隊；使用F-16戰(zhàn)機的第四聯(lián)隊；第五聯(lián)隊則是F-16戰(zhàn)機和F-5戰(zhàn)機混編；第六聯(lián)隊則納編定翼機；志航基地第7聯(lián)隊為使用F-5戰(zhàn)機的訓練聯(lián)隊。

志航基地一直是臺灣空軍的訓練基地,由空軍第7飛行訓練聯(lián)隊（7聯(lián)隊）駐守。按臺軍規(guī)定，一名空軍官校飛行生除在校需要完成包括T-34、AT-3等型教練機的訓練外，還得赴志航基地第7聯(lián)隊接受F-5型機的部訓任務，合格后才能赴其它聯(lián)隊飛F－16、“幻影2000”、“IDF經國號”三大主力。正因為如此，志航基地被稱為臺軍“飛行員的搖籃”。

與高雄岡山空軍官?；夭渴餉T-3(“自強號”）教練機不同，第7聯(lián)隊下轄的44、45、46三個作戰(zhàn)中隊，是全臺唯一完全部署F-5E/F的聯(lián)隊。

F-5E/F曾經是臺軍主力戰(zhàn)機,因其英文名為“TigerⅡ”，因此，志航基地又號稱“虎窩”。由于F-5E/F老舊，加上這次朱冠甍駕機失事，臺軍決定總共33架F-5E/F戰(zhàn)機到2024年全部由新產的“勇鷹”教練機替代。

事實上，志航基地在作戰(zhàn)實務上還是重要的空防轉場重鎮(zhèn)。基地除了有警衛(wèi)的“憲兵”防衛(wèi)外，機場一端還有防空導彈24小時待命，以防受“敵機”或導彈襲擊。

志航基地以前極為機密，少為外人所了解。近年來，為了促進島內旅游以及普及防務知識，臺當局每隔三四年會設定一個“志航基地開放日”，并安排各種機型進行現(xiàn)場表演，讓普通民眾大開眼界。