據(jù)“中評社”報道 臺灣中華航空公司在新貨機身上CARGO的“C”藏有臺灣圖案，民進黨各派系都反彈，不只涌言會成員一字排開召開記者會，英系“立委”在蔡英文面前直接建議，甚至連臺當局交通部門主管林佳龍都認為應該要符合社會期待。把華航機身改得“更臺”真的有這么難嗎？恐怕還是基于現(xiàn)實考慮，擔心“太臺”會讓華航飛不出臺灣或飛不進大陸。
華航運送援外口罩，引起華航改名爭議，臺灣立法機構(gòu)交通委員會日前通過交通部門應研提短中長期華航改名計劃，短期應以不涉及改約航權(quán)談判的飛機涂裝重新設(shè)計為主，如評估取消或極小化“CHINA”字樣并加注“TAIWAN”或臺灣意象設(shè)計等方式。
當時這決議案的落實就有困難，因華航改名涉及航權(quán)更改，影響范圍很大，華航不可能輕易為之。華航相當比例營收來自兩岸航線，若遭大陸制裁，損失慘重。
現(xiàn)在華航改裝的圖樣曝光，CHINA AIRLINES字樣縮小，貨運標志CARGOC字里面有臺灣圖樣。此改裝被認為是臺灣內(nèi)部的大內(nèi)宣，國際根本認不出臺灣圖像，但華航涂裝案會這樣定案，難道民進黨當局高層事前完全不知情？相信一定不是如此。
如今綠營對華航機身新涂裝一片撻伐，連“獨派”都不買單。過去稱為“海派”的“涌言會”率先跳出來反對，沒有痛批交通部門，反而是痛罵華航。外傳林佳龍曾通過航發(fā)會建議華航，在貨機涂裝上可用“CAL Taiwan”，卻沒被采納。加上英系“立委”蔡易余在中常會上對蔡英文直接陳情應該要多溝通，才不會發(fā)生華航涂裝更改后，遭到多方反對。
這些派系的說法似乎只是把事情推到華航身上，釋放派系壓力，但現(xiàn)實考慮是華航根本也無法直接進行改名，或是換上強烈臺灣意象的圖騰，以免影響兩岸航線、重創(chuàng)營收。尤其，現(xiàn)在疫情期間，航運業(yè)本身已經(jīng)受到很大影響，若因為政治因素再減少貨運量，華航生計也堪慮。
