由韓國互聯(lián)網(wǎng)公司NHN打造的即時通訊軟件LINE，正壟斷臺灣市場。據(jù)統(tǒng)計，全臺用戶數(shù)量超過1700萬，LINE使用率高居世界第一，它在臺灣的地位就如同微信在大陸那樣不可撼動。用戶數(shù)量大，其中蘊含的商機也大。今年6月LINE正式推出“LINE Pay”功能，上周推出首撥合作商家，今后臺灣民眾也可以像大陸消費者那樣，通過手機用支付寶或微信就能在商場買東西。
看上手機叫車服務(wù)創(chuàng)造的龐大商機，LINE又打算在臺灣推出“LINE Taxi”。臺“交通部”近日證實，LINE臺灣分公司曾行文及派人洽詢相關(guān)問題。島內(nèi)最大的計程車（即出租車）公司——臺灣大車隊也透露，LINE前不久有找上門談合作，不過最后并未談成。臺“交通部”則表示，目前在臺灣并未有像LINE Taxi的經(jīng)營形態(tài)存在，有鑒于優(yōu)步的前例，特別提醒業(yè)者“必須注意適法性問題”。
LINE Taxi也好、優(yōu)步也罷，其實與大陸的滴滴、神州等打車軟件類似，即本身不提供車輛、不雇傭司機，它們只是一個開放的網(wǎng)絡(luò)平臺，作為消費者與駕駛員之間的中介者，從中收取一定的提成。這種模式能整合民間部分閑置車輛，大大提高了車輛使用效率，順應(yīng)了全球“共享經(jīng)濟”的新潮流。一種新事物的誕生，總會招致舊事物的反撲，優(yōu)步在臺灣的遭遇，也就預(yù)示著LINE Taxi的入臺之路不會那么順?biāo)臁?/P>
