“前瞻”通過 未來還會有“蚊子車廂”?
臺灣《天下》雜志曾刊文指出,與其說臺灣是“蚊子機場”林立,不如說是“選舉機場”林立,為了選舉,造就了許多為選票而生出的特殊現(xiàn)象,“選舉機場”即是。臺當局一位交通方面決策官員就毫不諱言地對臺媒說:“很多機場的核定,都是在選舉前,機場營運也都是配合選舉考量。”
“蚊子機場”燒錢不斷,臺當局前年將恒春機場、臺南機場、嘉義機場、臺東機場與花蓮機場等旅客吞吐量最低的5座機場列為“活化”對象,鼓勵業(yè)者承租為輕航機訓練場地,或是輔導轉型為包機站點。由于這些機場選址、建設前未進行嚴密論證,本身就存在這樣或那樣的問題,對于臺當局的規(guī)劃,業(yè)者并不買賬,恒春機場就是現(xiàn)成的例子。如果“活化”不成功,這些重金打造的“蚊子機場”將何去何從,確實夠臺當局頭疼。
“蚊子機場”問題難解,民進黨日前又強行通過“前瞻”預算,未來島內多地要修建地鐵、輕軌。對此,有媒體諷刺說,現(xiàn)在有“蚊子機場”,以后恐怕還會有“蚊子車廂”,臺灣蚊子真是有福!

