◆臺鐵局長鹿?jié)嵣?/p>
臺海網(wǎng)10月26日訊 綜合臺媒10月25日報道，臺鐵第6432車次普悠瑪列車10月21日行經(jīng)宜蘭縣蘇澳新馬車站時發(fā)生出軌翻覆意外，造成18人死亡、190人受傷，成為臺鐵近40年來死傷最慘重的事故。臺鐵局長鹿?jié)嵣?1日晚口頭請辭，25日獲準(zhǔn)。鹿?jié)嵣硪渤蔀?0月21日臺鐵列車出軌翻覆事故后，首個正式下臺的官員。
在25日的臺行政機(jī)構(gòu)會議后記者會上，發(fā)言人“神遞紙條”給臺交通部門負(fù)責(zé)人吳宏謀，其宣布臺鐵局長鹿?jié)嵣碚堔o獲準(zhǔn)。至于自己的去留，吳宏謀稱，因臺行政機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人賴清德表示救災(zāi)優(yōu)先，是否下臺負(fù)責(zé)日后再討論，交由長官決定。
事故發(fā)生后，臺鐵方面聲稱是該列車尤姓司機(jī)自行關(guān)閉ATP（列車防護(hù)系統(tǒng)）并未通報，后列車超速過彎導(dǎo)致慘禍發(fā)生。但隨后公開披露的司機(jī)與調(diào)度員、列車檢查員完整通聯(lián)記錄顯示，該司機(jī)在經(jīng)過羅東站后曾告知關(guān)閉ATP，證實臺鐵說謊。
對于臺鐵種種說法都將責(zé)任推給司機(jī)沒有回報關(guān)閉ATP，是否是帶風(fēng)向影響調(diào)查？吳宏謀表示，臺鐵應(yīng)全力協(xié)助調(diào)查小組、檢調(diào)調(diào)查，而不是用不成熟的判斷對外發(fā)布。
而臺行政機(jī)構(gòu)調(diào)查小組則在24日上午澄清，并未認(rèn)定或推測本次事故原因是人為疏忽失誤，24日晚又指出，司機(jī)曾告知調(diào)度員ATP關(guān)閉，等于接連打臉臺鐵2次。
至于鹿?jié)嵣淼睦^任者，臺交通部門官員普遍認(rèn)為，曾任臺鐵列車長、副站長、局長的臺觀光部門負(fù)責(zé)人周永暉是最合適的人選。
