事發(fā)路段 百度地圖
新華社上海5月23日新媒體專電 題：超載貨車如何跑上高架？——上海中環(huán)高架受損事故調查
23日凌晨，由于超載貨車違章上高架，導致上海市中環(huán)線高架受損，部分高架、地面交通均因此受到影響，給上海交通帶來不小壓力。
高架受損的經過是怎樣？肇事貨車又是如何跑上高架？目前調查進展到了哪一步？帶著這些問題，記者進行了采訪調查。
問題一：事故發(fā)生的經過是怎樣的？
記者采訪發(fā)現，事故的直接原因是肇事貨車違章上高架引起的。
對此，上海市交警總隊副總隊長左天福表示，22日晚23時20分左右，肇事車輛從上海市松江區(qū)出發(fā)，后違章駛上中環(huán)高架道路。23日0時10分許，肇事車輛行至中環(huán)線（內圈）真華路至萬榮路匝道之間時，發(fā)生單車側翻事故，致使高架路段主橋面翹起損毀，橋面最大高差處約40厘米。肇事卡車所載的數十噸預制水泥管樁紛紛翻落，部分管樁墜下高架橋落至地面，導致高架及地面交通無法通行。事故現場無人員傷亡。
問題二：受損高架是否存在質量問題？
記者采訪發(fā)現，在此前的例行檢查中，本次事故中受損高架符合標準，但是其設計荷載僅為客車通行。肇事貨車不僅嚴重超載、違章上高架，而且其載重近百噸，數倍于高架荷載標準。
對于本次受損高架的質量情況，上海市路政局副局長李俊表示，高架質量每年都有監(jiān)測，（本次受損）支柱（樁號為ZN834-ZN835）并未發(fā)現問題。
對于高架受損原因，李俊告訴記者，中環(huán)高架是按照載人客車設計的，“目前中環(huán)載重標準，大約在20噸到30噸”，所以嚴禁貨車上高架。但是肇事貨車不僅違章上高架，還嚴重超載。車上裝有大約30多根預制水泥管樁，根據測算，每根管樁大約重3噸左右，可見肇事車輛的總重量近百噸左右。
此外，記者了解到，根據交通運輸部等七部委此前發(fā)布的規(guī)定，超限超載認定標準是車貨總重最高不超過55噸。這意味著，肇事車輛已經超載接近100%。
