爭(zhēng)奪戰(zhàn)將持續(xù)

　　周航和另外兩位聯(lián)合創(chuàng)始人宣布離職，并不意味著這場(chǎng)易到爭(zhēng)奪戰(zhàn)就此結(jié)束。4月23日，時(shí)代周報(bào)記者在啟信寶查詢發(fā)現(xiàn)，北京易到信息技術(shù)有限公司為北京東方車云信息技術(shù)有限公司的100%控股子公司，而后者的第一大股東吳孟來自樂視，持有2/3的股權(quán)，而周航及易到創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)持有約30%股份，其余則來自外部投資人。

　　不過值得注意的是，這些持股成員早已將東方車云的股權(quán)質(zhì)押至唯道智行（北京）信息技術(shù)有限公司，后者的控股股東是香港易到用車信息技術(shù)有限公司。工商信息系統(tǒng)顯示，唯道智行的董事會(huì)成員包括周航、彭鋼以及梁建章等人，顯然這才是易到的運(yùn)營(yíng)主體，因?yàn)樵谝椎降娜谫Y中，攜程是其中一個(gè)重要的投資方。

　　此外，工商信息系統(tǒng)亦顯示，吳孟將股權(quán)質(zhì)押至浙江中泰創(chuàng)展企業(yè)管理有限公司，但具體質(zhì)押的數(shù)量不明。日前有多家媒體報(bào)道，中泰創(chuàng)展是樂視抵押樂視大廈進(jìn)行貸款的資金方，以換取14億元的貸款。從目前的情況來看，這筆14億元貸款的確可能是以易到的名義承擔(dān)。

　　盡管易到目前的情況不佳，但移動(dòng)出行領(lǐng)域始終是一塊熱土，對(duì)金融和支付業(yè)務(wù)有興趣的玩家仍對(duì)易到有興趣。已有多家媒體報(bào)道稱，周航計(jì)劃聯(lián)合順為資本希望從樂視手中接過易到，但順為資本是雷軍成立的基金，與樂視一直處于競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，賈躍亭斷然不希望將易到以低價(jià)出售給雷軍。也有消息稱攜程對(duì)接盤易到有意，但對(duì)于交易價(jià)格存在爭(zhēng)議。

　　由于性格和價(jià)值觀的不同，周航注定會(huì)與賈躍亭決裂。周航曾表示，易到被樂視控股前，他只見過賈躍亭一次，當(dāng)時(shí)完全不懂所謂的生態(tài)化反是什么，但易到已經(jīng)陷入困境，樂視愿意接盤至少讓周航仍有實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的機(jī)會(huì)。

　　但事實(shí)證明，賈躍亭無法為他的夢(mèng)想埋單。“我的夢(mèng)想是建立一個(gè)真正的汽車共享社會(huì)。只要有5%的汽車愿意加入到共享網(wǎng)絡(luò)中來，共享汽車的數(shù)量將達(dá)到1000萬臺(tái)。以后，會(huì)有越來越多的人不需要買車了。”周航曾在一次采訪中，如此描述過他理想中的網(wǎng)約車市場(chǎng)。如今，能夠?qū)崿F(xiàn)這個(gè)理想的只有滴滴和程維。