科學(xué)精神名家談

　　林 鳴

　　大約兩年前，我曾在伶仃洋上，指揮港珠澳大橋海底隧道最后一段的安裝。

　　那是和大自然的一場(chǎng)“競(jìng)賽”。

　　那一天是我的人生巔峰：精神極度專注，從凌晨3時(shí)到第二天凌晨1時(shí)，沒吃一口飯，沒喝一口水……個(gè)人的生命仿佛完全融入了大海里。當(dāng)時(shí)的狀態(tài)是緊張、興奮還有全力以赴。

　　我們需要安裝的那一段隧道是整個(gè)大橋的合龍段，雖然只有10米長(zhǎng)，但重達(dá)6100噸，是橋梁建設(shè)史上最重的結(jié)構(gòu)。我們不僅要把它吊起來，還要把它沉入海底，與兩邊的隧道對(duì)接。這是我們用了4年時(shí)間發(fā)明的一種全新的隧道合龍方法。采用這種方法，我們將過去需要半年才能完成的海上工作縮短成了一天。

　　靠創(chuàng)新，我們連通了過去無法連通的地方，將不可能變成可能。為了完成這場(chǎng)“競(jìng)賽”，我們從2011年開始準(zhǔn)備。大約4000人，像走鋼絲一樣，一起度過了7年的時(shí)光。

　　有人問我，你們?yōu)槭裁床挥们叭擞眠^的成熟的方法？因?yàn)?，那種方法并不適用。這里的獨(dú)特環(huán)境，迫使我們必須走一條前人沒走過的路。

　　越是超前于時(shí)代的創(chuàng)新，就越珍貴，越具有永恒的價(jià)值。但是從另一方面看，超前的創(chuàng)新有時(shí)不容易被同時(shí)代的人理解和接受，很多人甚至在有生之年，都無法看到自己的創(chuàng)新成果。

　　那么，我們?yōu)槭裁匆獎(jiǎng)?chuàng)新？我們應(yīng)當(dāng)怎樣設(shè)定創(chuàng)新目標(biāo)？我們創(chuàng)新的“初心”應(yīng)當(dāng)是什么？

　　科技創(chuàng)新最終極的目標(biāo)是人的培養(yǎng)。為什么？打個(gè)比方，學(xué)習(xí)哲學(xué)時(shí)，通過大量對(duì)問題本質(zhì)的思考，能提升我們的智慧。同樣的，對(duì)于我們而言，前瞻性創(chuàng)新活動(dòng)往往是極其復(fù)雜和困難的。在尋找這類問題答案的過程中，我們自然會(huì)提高自己的能力，改進(jìn)自己的方法，激發(fā)自己的潛能。

　　瞄準(zhǔn)火星，至少可以躋身于群星之間。“過度訓(xùn)練”，才能夠讓我們獲得超能力，才能在人類真正面臨困難和挑戰(zhàn)時(shí)，從容應(yīng)對(duì)。

　　再回到兩年前的那一天。

　　最后一節(jié)隧道在海底連接好后，我們發(fā)現(xiàn)這一節(jié)隧道與兩邊隧道的偏差達(dá)到了10多厘米。雖然也能正常使用，但是這樣一個(gè)舉世矚目的大橋，會(huì)不會(huì)因此留下一個(gè)問號(hào)？而這個(gè)問號(hào)必定會(huì)成為整個(gè)大橋的遺憾。

　　于是，我們做了一個(gè)決定，把裝好的隧道拆開，重裝一次。