自沉管隧道發(fā)明以來，把裝好的隧道拆開、重裝，還是“無人區(qū)”。完成這個拆開、重裝的過程，歷時兩天兩夜。這期間，我們嘗試了300多次，始終找不到“感覺”，達不到滿意的精度。眼看著海流越來越強，海水越來越渾濁，我的內(nèi)心第一次被隱隱的絕望所充斥，因為我們想不出可退之良策。一直堅持到離安裝窗口結(jié)束只剩下最后10分鐘時，天道酬勤，“感覺”忽然就來了，我們終于把隧道重新接好了，而且達到了不可思議的2.6毫米精度。

　　創(chuàng)新意味著要向未知邁進，有可能成功，也有可能失敗。我們要敢于擔當，要敢做敢為，要堅持到最后一刻。換個說法，創(chuàng)新是走前人沒有走過的路，這就需要有人去“冒險”。為了未來不冒險，現(xiàn)在去冒的險；為了他人少冒險，主動去冒的險；為了多數(shù)人不冒險，少數(shù)人去冒的險，在我看來，都是有價值的，都值得我們?nèi)ピ囈辉嚒?/p>

　　但是，“冒險”并不意味著成功是偶然，靠的是運氣。 我們建設的海底隧道，長6.7公里，分為33節(jié)，每一節(jié)都要在海中安裝，只要有一節(jié)出問題，大橋就無法建成。而這33節(jié)隧道的安裝，幾乎每一次都會遇到新的難題、新的挑戰(zhàn)。因此，除了要“冒險”，我們還需要智慧，因為智慧能幫助我們找到正確的方法。

　　智慧來自于我們的生活、工作和訓練，來自于我們對世界細致的觀察與發(fā)現(xiàn)，來自于我們的終生學習。我們不但要讀書學知識，還要讀社會這本無字的書。

　　在這個高速發(fā)展的時代，個人的智慧往往很有限，為了做出最有價值的發(fā)明創(chuàng)造，我們更需要重視團隊的智慧。這就要求我們以最開放的心態(tài)，與各行各業(yè)的人交流，與和自己意見不同的人交流，與比自己經(jīng)驗豐富的人交流，與學識和理論修養(yǎng)更深的人交流。我們還要學會傾聽，傾聽自己內(nèi)心的聲音，傾聽團隊的聲音，體會語言背后的思想。

　　一個發(fā)明加上另一個發(fā)明，等于兩個發(fā)明。但是一個思想加上另一個思想，很可能等于3個、4個，甚至更多的思想。一個人可以走很遠，一群人才能走到最遠。

　　當今世界，局勢動蕩；冰川融化，海平面上升；新行業(yè)誕生，老行業(yè)沒落和消亡……在這個快速發(fā)展的時代，人類是否仍然有一條可賴以生存的基本法則？有的。那就是——要不斷創(chuàng)新，在變化中創(chuàng)造永恒的價值。

　　創(chuàng)新能讓我們擁有更大的勇氣，去面對和探尋未知世界；創(chuàng)新能讓我們獲得更強的力量，讓世界從有界到無疆；創(chuàng)新能讓我們放飛夢想，獲得設計的自由、創(chuàng)造的自由和思想的自由。

　　（作者系港珠澳大橋島隧工程項目總工程師。本文摘編自7月22日其在第34屆全國青少年科技創(chuàng)新大賽開幕式上的演講）