【延伸閱讀】印媒：中國(guó)車(chē)企紛紛投資印度 或助印度汽車(chē)業(yè)免于窘境

參考消息網(wǎng)11月19日?qǐng)?bào)道 外媒稱，在主流汽車(chē)制造商放慢在印度的投資步伐之際，中國(guó)企業(yè)也許會(huì)幫助印度汽車(chē)業(yè)免于陷入窘境。直到不久之前，印度汽車(chē)業(yè)一直被認(rèn)為是世界上增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)之一。

據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》網(wǎng)站11月14日?qǐng)?bào)道，預(yù)計(jì)將有不少于6家中國(guó)汽車(chē)制造商，在未來(lái)3到5年內(nèi)與它們的供應(yīng)商合作伙伴一道投資約50億美元（1美元約合7元人民幣），努力打入印度市場(chǎng)。上汽名爵和比亞迪將繼續(xù)在印度的投資，而長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)和北汽福田等公司將投資于本土化制造。像吉利和奇瑞這樣的大企業(yè)則在尋找機(jī)會(huì)，將印度納入它們的全球計(jì)劃。

報(bào)道稱，上汽名爵計(jì)劃進(jìn)行第二輪投資，比亞迪也決定將投資范圍從客車(chē)擴(kuò)大到電動(dòng)面包車(chē)。過(guò)去兩三年一直在研究印度市場(chǎng)的長(zhǎng)城汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)設(shè)立了聯(lián)絡(luò)辦公室，致力于本土化制造。

一個(gè)成熟的本土化制造設(shè)施需要超過(guò)10億美元的投資。在其他企業(yè)逐步推遲對(duì)商用車(chē)行業(yè)的投資之際，數(shù)家中國(guó)企業(yè)將在印度投資約50億美元。與此同時(shí)，北汽福田則在通過(guò)與印度北部PMI公司的技術(shù)合作打入電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)。

北汽福田在浦那附近的賈根購(gòu)買(mǎi)了土地，并為它在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展規(guī)劃進(jìn)行了大量的調(diào)研。

濰柴集團(tuán)在浦那郊外有一家生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)及其他設(shè)備的工廠。隨著印度的需求轉(zhuǎn)向更大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，它也計(jì)劃進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)。

印度城市科學(xué)咨詢公司董事總經(jīng)理阿米特·考希克說(shuō)，較低的汽車(chē)普及率，為中國(guó)汽車(chē)制造商在印度提供了一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)。

他說(shuō)：“在規(guī)模經(jīng)濟(jì)的背景下，中國(guó)汽車(chē)制造商有能力挑戰(zhàn)市場(chǎng)領(lǐng)先者的統(tǒng)治地位，而且它們已經(jīng)擁有的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)優(yōu)勢(shì)很契合印度政府成為全球主要電氣化基地的愿景。”

報(bào)道稱，分析人士認(rèn)為，基于價(jià)值的產(chǎn)品定價(jià)——就像上汽名爵所做的那樣——將幫助中國(guó)乘用車(chē)制造商在印度贏得市場(chǎng)份額。

資料圖片:2019年6月，上汽旗下MG品牌在印度市場(chǎng)的首款車(chē)型——Hector上市公布價(jià)格時(shí)場(chǎng)景。（上汽印度公司供圖）

（2019-11-19 15:36:01）