此外,據(jù)福布斯新聞網(wǎng)和路透社等媒體報(bào)道,美國國家公路交通安全管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2020年,美國有超過3.8萬人死于交通事故,同比增長7.2%,創(chuàng)13年來最高紀(jì)錄。隨著美國人出行增加,這一數(shù)字再創(chuàng)新高。2021年,有近4.3萬美國人死于車禍。而在2022年上半年,美國交通事故死亡人數(shù)增至20175人,為2006年以來最高值。
《紐約時(shí)報(bào)》感嘆道,長期以來,不少美國官員認(rèn)為,車禍?zhǔn)侨丝诹鲃?dòng)不可避免的代價(jià)。但世界各地的道路正變得越來越安全,美國的車禍死亡人數(shù)卻仍在增加,愈發(fā)凸顯出這種邏輯的不合理性。美國外交官可以安然無恙地離開戰(zhàn)區(qū),最后卻死在首都地區(qū)的馬路上。
據(jù)該報(bào)分析,美國的交通安全狀況之所以與全球其他國家背道而馳,原因主要是根深蒂固的汽車優(yōu)先文化。美國在設(shè)計(jì)交通系統(tǒng)時(shí),出發(fā)點(diǎn)主要是為了方便汽車快速移動(dòng),而不是路上其他人員的安全。在過去二三十年里,美國的汽車越造越大,在撞到人時(shí)也更為致命。數(shù)據(jù)顯示,與1994年相比,死于車禍的美國司機(jī)和乘客在2020年分別減少了10%和42%,而行人和騎自行車者的死亡人數(shù)則猛增了19%和17%。

