獨家制圖:MH370 墜毀區(qū)域示意圖
疑問
原ARJ21副總設(shè)計師周濟生研究員認為,MH370上的ACARS系統(tǒng)(通信尋址與報告系統(tǒng))并未被完全關(guān)閉,英國海事衛(wèi)星組織、羅羅公司、波音公司與馬來西亞之間或存在政治、商業(yè)利益因素,導(dǎo)致該信息的公布被推遲。周濟生認為,MH370目前的狀況符合“獨狼”式恐怖襲擊特征。
1
此次發(fā)布墜機的信息是否可信?
英國方面應(yīng)有確鑿證據(jù)
周濟生介紹,ACARS每隔半小時會向衛(wèi)星傳輸一次飛機的飛行數(shù)據(jù),傳遞的是這半小時內(nèi)所有數(shù)據(jù),其中包括飛機的經(jīng)緯度等信息,通過這些信息可以確定飛機的飛行路線,以及傳遞過來最后信息的時間及經(jīng)緯度。
馬來西亞總理納吉布昨晚宣布MH370航班墜入印度洋依據(jù)的是英國衛(wèi)星公司Inmarsat提供的追蹤數(shù)據(jù),結(jié)論由Inmarsat及英國空難調(diào)查處(AAIB)作出。
英國又沒直接參與搜救,為何能有膽量說飛機墜毀在某位置了?英國的這兩個機構(gòu)稱,它們用了特殊的方法,對衛(wèi)星的數(shù)據(jù)進行了分析。周濟生表示,從常識來看,他手上如果沒有確鑿的證據(jù),只是依靠分析和推理,他沒有膽量發(fā)布這個消息,起碼要等打撈到殘骸才能確定飛機墜毀。
周濟生分析認為,英國衛(wèi)星公司Inmarsat之所以通過馬方對外發(fā)布該消息,就是因為ACARS系統(tǒng)未被完全關(guān)閉,它們的衛(wèi)星收到了飛機發(fā)出的信息,知道飛機所在的位置。因此發(fā)布的該信息是可信的。












