7

　　為何拖了17天才發(fā)布？

　　或因存在政治商業(yè)利益

　　對此，周濟(jì)生分析稱，在馬來西亞說ACARS系統(tǒng)被人為關(guān)閉找不到飛機(jī)后，英國衛(wèi)星公司、羅羅公司、波音公司并不知道馬來西亞的意圖，因為其中可能涉及到恐怖襲擊，甚至可以追查到馬來西亞國內(nèi)的丑聞，這涉及到政治、商業(yè)范疇內(nèi)的事情，“這里面有各方的利益，公布要通過一個巧妙的方法，比如英國衛(wèi)星公司現(xiàn)在站出來說，我沒有數(shù)據(jù)，我是通過衛(wèi)星提供的一些支離破碎的信息來分析的，使用了以前從沒使用過的新手段，分析也要時間，“他們不會在公開場合承認(rèn)ACARS的事”。

　　揭秘

　　英國空難調(diào)查處

　　英國空難調(diào)查處隸屬于英國交通部，職責(zé)是調(diào)查發(fā)生在英國、或與英國相關(guān)的空難和嚴(yán)重航空事件，曾參與多起嚴(yán)重空難的調(diào)查。英國方面早些時候說，這一機(jī)構(gòu)以馬航客機(jī)發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商所在國的調(diào)查機(jī)構(gòu)身份協(xié)助調(diào)查。

　　>>歷史悠久

　　為英國空軍提供協(xié)助近百年

　　英國空難調(diào)查處網(wǎng)站的信息顯示，這一機(jī)構(gòu)最早的前身是英國空軍飛行團(tuán)的事故調(diào)查處，成立于1915年。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束時，當(dāng)時的英國空軍部成立了民用航空部門，事故調(diào)查處成為這一部門的一部分，負(fù)責(zé)調(diào)查民用和軍方航空事故。

　　第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后的1946年，英國設(shè)立民航部，事故調(diào)查處轉(zhuǎn)為民航部下屬。在數(shù)次更改隸屬關(guān)系后，事故調(diào)查處在1983年轉(zhuǎn)為交通部下屬，隨后于1987年更名為空難調(diào)查處。2002年英國政府機(jī)構(gòu)重組后，空難調(diào)查處成為新重組交通部的一部分。

　　雖然空難調(diào)查處已從軍方下屬轉(zhuǎn)至民航部門，但一直為英國空軍提供協(xié)助。