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　　如何接收ACARS系統(tǒng)發(fā)送的信息？

　　需訂閱ACARS衛(wèi)星服務

　　根據公開信息，馬航沒有訂閱ACARS系統(tǒng)衛(wèi)星服務，周濟生稱，只有訂閱了才會收到ACARS系統(tǒng)數據經過衛(wèi)星發(fā)給它的信息。

　　周濟生說，1點07分最后一次收到的ACARS信號，不是通過衛(wèi)星通訊，而是通過甚高頻無線電臺。他稱，ACARS系統(tǒng)數據在短距離內傳送可以通過甚高頻無線電臺，但超過一定范圍之后，甚高頻無線電臺就無法傳送了。

　　這時，ACARS系統(tǒng)就會自動啟動衛(wèi)星通訊，直接向衛(wèi)星傳送信息。但如果要獲取衛(wèi)星上的信息，必須要購買這項服務。不排除別人購買了服務，包括飛機的發(fā)動機制造商或飛機制造商，它們需要監(jiān)測飛機的健康狀態(tài)，向英國衛(wèi)星公司Inmarsat（國際海事衛(wèi)星組織）購買該服務。

　　周濟生分析認為，如果ACARS被關閉了，也就沒有衛(wèi)星在8點11分收到的數據，也就沒有此前報出來的羅羅公司提供的飛機失聯(lián)后又繼續(xù)飛行數小時的消息。而且，這些消息都是吞吞吐吐地出來的，不是主動公布的。

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　　馬方為何稱ACARS被人為關閉？

　　因無法收到系統(tǒng)信號

　　既然根據ACARS系統(tǒng)能找到飛機，馬方為何稱ACARS系統(tǒng)被關閉了？

　　周濟生表示，他也無從知曉，馬方應該是在飛機飛出甚高頻電臺范圍后，無法收到ACARS系統(tǒng)信號，判斷ACARS被人為關閉，但后來發(fā)動機生產商放出的該飛機在失聯(lián)后仍飛行數小時、英國衛(wèi)星公司Inmarsat說的飛機最后向衛(wèi)星發(fā)送信息的時間是3月8日早上8點11分這兩個信息，均能證明ACARS系統(tǒng)未被關閉。