近日
福廈高鐵建設又傳新進展
?。?a target="_blank">福州市境內）工程建設用地
已獲國務院批準
福廈高鐵海滄段進展
福廈高鐵海滄段征地拆遷已經全部完成。受高壓線和油氣管錢影響未施工外，其余全部在施工。預計明年5月份基礎施工完畢。西山隧道全長909.38m，兩端開挖掘進已完成777.38m，剩余132m，計劃于今年底完工。
福廈高鐵的建設動態(tài)
引人關注
然而即使是許多土生土長的
海滄人都不知道
海滄曾經建成了
福建省第一條鐵路——漳廈鐵路
漳廈鐵路火車站
19世紀90年代起，列強擴大對中國的經濟侵略，展開侵占中國鐵路權的激烈競爭，國內掀起挽回路權的群眾運動。漳廈鐵路就是在這種背景下籌建，1910年通車，發(fā)揮了溝通漳廈水陸聯(lián)運的積極作用。
雖然曾坐擁如此璀璨的道路交通史，然而在很長一段時間里，海滄作為偏居一隅的閩南小漁村，海滄的交通發(fā)展都很落后。
30年前，海滄尚未開發(fā)之前，從廈門島內隔海望去，遍地灘涂。全區(qū)只有一條農村公路——角嵩路，往來廈門本島，必須繞行廈門大橋和杏林，或者從第一碼頭乘船擺渡到嵩嶼。
唐榮游艇二代臺商許伯榮回憶：
上世紀90年代的某個假期，當時我還在讀小學，父親要到大陸來考察，我們就全家人一起過來了。我們住在廈大附近，來海滄坐的是那種簡易的小漁船，馬達“嘟嘟嘟”的噪音很大，船上也沒有固定座位，每個人都坐在塑料凳子上。
20多年前的海滄，對于像許伯榮這樣生長在新北市的都市男孩來說，可謂是“不毛之地”。
