目前全球最大的21000標(biāo)箱集裝箱船舶常態(tài)化靠泊廈門遠(yuǎn)海碼頭。（資料圖/廈門遠(yuǎn)海碼頭提供）

　　臺(tái)海網(wǎng)10月22日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廈門遠(yuǎn)海碼頭”）昨日介紹，在一系列提質(zhì)增效舉措帶動(dòng)下，該碼頭今年集裝箱操作量將超過(guò)150萬(wàn)標(biāo)箱，相比去年全年113萬(wàn)標(biāo)箱的成績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)接近40%，中國(guó)首個(gè)全自動(dòng)化碼頭已經(jīng)從“磨合期”進(jìn)入“收獲期”。

　　自2011年11月投產(chǎn)以來(lái)，廈門遠(yuǎn)海碼頭吞吐量快速增長(zhǎng)，2012年完成集裝箱吞吐量30萬(wàn)標(biāo)箱，2016年完成集裝箱吞吐量113萬(wàn)標(biāo)箱。同時(shí)，去年，碼頭3個(gè)泊位全面完成全自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目建設(shè)，在智能化、穩(wěn)定性、安全性和環(huán)保方面居世界領(lǐng)先水平。

　　據(jù)悉，運(yùn)用了云計(jì)算、無(wú)線通信、自動(dòng)導(dǎo)航定位、智能識(shí)別、無(wú)人自動(dòng)化設(shè)備、鋰電池供電驅(qū)動(dòng)等最新技術(shù)和裝備，與同規(guī)模傳統(tǒng)集裝箱碼頭相比，該碼頭綜合碳排放量減少20%，運(yùn)營(yíng)成本降低20%以上。

　　隨著全自動(dòng)化碼頭從“磨合期”進(jìn)入“收獲期”，今年，廈門遠(yuǎn)海碼頭按照“泊位等級(jí)提升、聯(lián)盟航線引進(jìn)、作業(yè)流程優(yōu)化、管理提質(zhì)增效”的“四步走”年度工作目標(biāo)，穩(wěn)步推進(jìn)相關(guān)工作，服務(wù)能力顯著提升，業(yè)務(wù)量迅猛增長(zhǎng)。比如，今年，該碼頭實(shí)現(xiàn)目前全球最大的21000標(biāo)箱集裝箱船舶常態(tài)化靠泊作業(yè)；今年1月至10月18日，累計(jì)完成操作箱量128.54萬(wàn)標(biāo)箱，已經(jīng)超過(guò)去年全年吞吐量，預(yù)期全年將完成150萬(wàn)標(biāo)箱，助力廈門港今年實(shí)現(xiàn)千萬(wàn)標(biāo)箱大港目標(biāo)。

　　廈門遠(yuǎn)海碼頭相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，黨的十九大報(bào)告中指出，要加快建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家，瞄準(zhǔn)世界科技前沿，這令該公司全體干部職工十分振奮。“遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目，正是港口前沿科技創(chuàng)新的重要案例，代表了未來(lái)全球港口發(fā)展趨勢(shì)，我們將攻堅(jiān)克難、砥礪奮進(jìn)，不斷優(yōu)化、完善相關(guān)技術(shù)，并做好推廣輸出工作。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。據(jù)悉，伴隨廈門港對(duì)外交流合作的擴(kuò)大，遠(yuǎn)海全自動(dòng)化碼頭技術(shù)已經(jīng)推廣到國(guó)外港口建設(shè)當(dāng)中。

　　【廈門遠(yuǎn)海碼頭】

　　位于廈門港海滄港區(qū)14#-17#泊位的廈門遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目，不僅是中國(guó)首個(gè)、全球首個(gè)第四代自動(dòng)化碼頭，也是中國(guó)首個(gè)擁有全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)化碼頭。

　　碼頭功能如集裝箱裝卸、堆存等，均由中央控制室計(jì)算機(jī)控制操作一系列自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備完成，由于作業(yè)時(shí)港區(qū)內(nèi)空無(wú)一人、橋吊拖車24小時(shí)自動(dòng)運(yùn)行，因此，業(yè)內(nèi)也稱之為“魔鬼碼頭”。（記者 徐景明）