臺(tái)海網(wǎng)10月9日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 近日，廈門地鐵3號(hào)線島內(nèi)外段（除過海段）列車正式上線，標(biāo)志著3號(hào)線邁入列車運(yùn)行控制系統(tǒng)調(diào)試階段，距離開通運(yùn)營(yíng)越來越近了！
地鐵3號(hào)線列車上線調(diào)試。陳理杰 攝
自開展百日沖刺行動(dòng)以來，廈門地鐵各項(xiàng)建設(shè)工作也在快馬加鞭地推進(jìn)。中秋國(guó)慶8天假期，廈門軌道集團(tuán)建設(shè)分公司機(jī)電設(shè)備部調(diào)試員們輪流值班，保障3號(hào)線列車上線調(diào)試24小時(shí)不間斷。通過不斷檢測(cè)列車供電、信號(hào)、通信、軌道、機(jī)電等各項(xiàng)指標(biāo)，保證所有與運(yùn)營(yíng)安全相關(guān)的參數(shù)都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)介紹，假期過后，列車調(diào)試將改為“5+2”模式，通過5天調(diào)試加2天檢修的方式繼續(xù)檢測(cè)，預(yù)計(jì)總檢測(cè)時(shí)間為3個(gè)月。在接下來的時(shí)間里，工作人員將依序進(jìn)行單車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集，點(diǎn)式信號(hào)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛相關(guān)項(xiàng)目和多車追蹤運(yùn)行的功能測(cè)試工作。
其中，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集包括確認(rèn)列車行駛位置、與地面通信是否保持暢通等；點(diǎn)式信號(hào)系統(tǒng)測(cè)試與列車運(yùn)行相關(guān)的安全功能。在所有安全功能測(cè)試完成之后，將進(jìn)入自動(dòng)駕駛功能測(cè)試階段。
此前，為確保地鐵3號(hào)線如期上線調(diào)試，軌道集團(tuán)各系統(tǒng)人員密切配合，在3天內(nèi)相繼順利實(shí)現(xiàn)島內(nèi)段電客車“轉(zhuǎn)線”“電通”“熱滑”“列車上線”等重要工期節(jié)點(diǎn)。其間，為了把已到場(chǎng)的電客車從2號(hào)線東孚車站段牽引至3號(hào)線島內(nèi)段，廈門地鐵首次完成了工程車和電客車從既有線，也就是運(yùn)營(yíng)線路向新建線路轉(zhuǎn)線的施工任務(wù)。（記者 柯小嬌 通訊員 朱俊博）
