記者7日從鐵路部門獲悉，深圳至江門高速鐵路（以下簡稱深江高鐵）將于近日正式開工建設(shè)。
深江高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，線路起自新建的深圳西麗站，向西經(jīng)東莞市、廣州市、中山市、江門市，接入江門至湛江鐵路江門站，正線全長116公里，建設(shè)工期5年半。全線共設(shè)深圳西麗、深圳機(jī)場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站，其中江門站為既有車站，深圳西麗站等6座車站為新建車站。
深江高鐵深圳西麗至南沙段設(shè)計時速200公里，南沙至江門段設(shè)計時速250公里。全線橋隧占比達(dá)98%，其中全長13.69公里、最大埋深達(dá)106米的珠江口隧道為全線控制性工程；深莞隧道、洪奇瀝公鐵大橋、深圳機(jī)場東站等7項(xiàng)工程為全線重難點(diǎn)工程。
深江高鐵東連廈門至深圳高鐵，西接江門至湛江高鐵。項(xiàng)目建成后，將極大便利沿線人民群眾出行。（來源：上觀新聞）
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8月30日上午，在新建福廈鐵路廈門北站施工現(xiàn)場，隨著最后一組500米長鋼軌順利鋪設(shè)，我國首條跨海高鐵——新建福（州）廈（門）鐵路全線鋪軌貫通。其設(shè)計時速350公里，正線全長277.42公里，全線共設(shè)8座車站。通車后，#福州廈門將現(xiàn)一小時生活圈#，廈門、泉州、漳州閩南“金三角”將形成半小時交通圈。（來源：新華社；記者：周義 林善傳）
給斷路器做檢修、給變壓器做預(yù)防性試驗(yàn)、檢查各類技術(shù)參數(shù)是否達(dá)標(biāo)……暑運(yùn)期間，杭深線羅源27.5KV牽引變電所內(nèi)，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州供電段福州變電檢修工區(qū)的9名高鐵“心臟診療師”穿梭其中，為高鐵運(yùn)行供電站“體檢”。 牽引變電所作為電力機(jī)車牽引供電的“動能站”和“能量源”，是保證鐵路列車安全、高速、穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵，被譽(yù)為鐵路牽引供電系...
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