工作人員正在緊張有序地開展現(xiàn)場作業(yè)。記者 陳理杰 攝

　　開欄語

　　臺海網(wǎng)4月27日訊 據(jù)海西晨報報道  2018年，廈門地鐵1號線即將開通，2020年，廈門地鐵1、2、3、4號線全線運營。這意味著，廈門距離地鐵時代越來越近了。

　　如今，廈門地鐵已經(jīng)全面開工，它的一舉一動都牽動著廈門市民的心。即日起，晨報將開設(shè)“走進廈門地鐵”專欄，不定期地報道廈門地鐵建設(shè)進展。

　　地鐵1號線又有階段性進展。昨日上午，地鐵1號線海堤段園博苑附近，隨著“軌排”落地，標(biāo)志著地鐵1號線試驗段鋪軌工作順利完成。

　　這是1號線首個完成鋪軌的路段，意味著地鐵1號線建設(shè)進入了新的階段———1號線全線機電系統(tǒng)全面開工。按照計劃，地鐵1號線將于2017年底全面完工，2018年初實現(xiàn)運營通車。

　　試驗段鋪軌歷時27天

　　地鐵1號線沿城市重要的南北向發(fā)展軸建設(shè)，起點在鎮(zhèn)海路，途經(jīng)文園路、湖濱中路、湖濱南路、嘉禾路出島，在高集海堤、集杏海堤“探”出地面，過海后又重新“鉆”入地下，沿杏錦路、誠毅大街、規(guī)劃中的珩山路，最終到達廈門北站北廣場。

　　地鐵1號線的兩個露天區(qū)間(高崎站—集美學(xué)村站、集美學(xué)村站—園博苑站)，將以高架和地面方式跨海，其中地面段約1.8km，高架段約2.7km。此次軌道試驗段位置處于集美學(xué)村站———園博苑站區(qū)間的海堤段。昨日上午，在集杏海堤段園博苑附近，記者看到900米試驗段的鋪軌工作已經(jīng)完成，并通過了驗收。據(jù)悉，試驗段自3月30日開始鋪軌，截至昨日完成，共歷時27天。

　　6個鋪軌基地年內(nèi)全進場

　　“軌道鋪設(shè)是上承土建工程、下啟系統(tǒng)工程的里程碑事件。”廈門軌道集團機電設(shè)備管理部經(jīng)理楊波介紹，鋪軌工程開工意味著地鐵1號線全線機電系統(tǒng)施工全面開工，地鐵1號線建設(shè)進入了新的階段。

　　目前，地鐵1號線有6個鋪軌基地，島外和島內(nèi)各3個。其中，島外集園基地(集美學(xué)村至園博苑)已于今年2月份進場，軟件園基地正在進場，廈門北車輛段基地預(yù)計今年6月份進場；島內(nèi)高崎基地、湖濱東路基地預(yù)計今年5月份進場，起點鎮(zhèn)海路基地將于今年9月份進場。這也意味著，地鐵1號線鋪軌工作年內(nèi)將全線鋪開。

　　記者了解到，1號線全線軌道工程30.23公里，島外段鋪軌工作預(yù)計于2017年1月完成，全線鋪軌工作預(yù)計2017年3月底完成。為了保障地鐵1號線在2018年實現(xiàn)初載客，軌道工程采取盡量與土建工程交叉搭接施工的方式，也就是說，土建工程完成一段，軌道鋪設(shè)就緊跟其后開展一段。