夜幕下的身影
晚上十點多開始拆鐵塔，大型的吊車、板車要先提前就位，工人們已提前吃過飯。華濱、黃志勇就拿著快餐，利用路上的時間，在車上吃晚飯。
到了勘察好的地點。臨近22點，他們開始現(xiàn)場的安全措施。
安全圍網(wǎng)、反光錐、反光水馬、圍欄……
深夜島內的燈光還算明亮，但氣溫就開始降下來，呼呼的風開始吹了起來。
毛東升和廈門供電公司的項目技術人員又來到了現(xiàn)場，緊盯現(xiàn)場的工程質量和安全。
隨著大吊車的再次啟動，第一座鐵塔的拆除工作開始。
15米高的高壓鐵塔，工人一兩分鐘就爬了上去。吊車的吊臂也已經(jīng)在鐵塔垂直上方固定好位置，塔上的工人便將鐵塔頂端與吊車鉤子用鋼絲牢牢固定住。
現(xiàn)場，在固定牢鐵塔頂端后，工人迅速下塔，一旁其他工作人員開始用氣割設備將地腳螺栓與鐵塔底部切割分離。
氣割的火花在夜色下格外亮眼。
約10分鐘后，鐵塔底部分離成功，被吊車高高吊起。緩緩來到被安全圍欄和反光錐圍好的道路上。而一旁的運輸大平板車已經(jīng)開到了吊車邊上。
在5名電力人員的保護下，鐵塔底部著地，開始慢慢向路上傾倒。在穩(wěn)穩(wěn)“躺在”路上后，工作人員對塔上的零部件進行處理，重新將吊車吊臂的鋼絲繩固定在鐵塔中央重心位置。
“好了！起！”
在做完這些工作后，伴隨工作人員向上的手勢指揮，吊車將鐵塔穩(wěn)穩(wěn)地平放在了平板車上，自此，這座 “服役”10年之久的鐵塔完成了它的使命。
“有分直線塔和終端塔，拆除一座直線塔需要20分鐘左右，而拆除一座終端塔需要30-40分鐘。”
陳華濱說，最“猛”的一次，也是城市主干道提升纜化工程——金尚路的鐵塔拆除上，多支隊伍同時并進，一個晚上共拆除了約90座鐵塔及水泥桿。
