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激動(dòng)!明天廈門(mén)地鐵1號(hào)線跨海而來(lái)!原來(lái)最美海景地鐵是這樣建成的~

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臺(tái)海網(wǎng)12月30日訊 據(jù)廈門(mén)廣電報(bào)道

明天上午10:00

廈門(mén)地鐵1號(hào)線就將正式開(kāi)通啦!

廈門(mén)人翹首以盼的地鐵時(shí)代

即將開(kāi)啟

島內(nèi)外的距離更近了一步

交通出行多了一種新選擇

然而你知道嗎?

這條被稱作“最美海景地鐵”的1號(hào)線

在初期設(shè)計(jì)評(píng)審中

被打上了“最難”標(biāo)簽!

廈門(mén)卻僅用了不到4年時(shí)間

建成并開(kāi)通地鐵1號(hào)線

這“成長(zhǎng)”過(guò)程中,經(jīng)歷多少艱難險(xiǎn)阻?

小編帶你揭秘

廈門(mén)地鐵1號(hào)線背后的故事

厚積薄發(fā)十五載

鷺島人的地鐵夢(mèng)還要從二十一世紀(jì)初說(shuō)起,時(shí)任福建省委副書(shū)記、省長(zhǎng)的習(xí)近平同志在廈門(mén)調(diào)研時(shí),提出了“提升本島、跨島發(fā)展”戰(zhàn)略,加快海島型城市向海灣型生態(tài)城市轉(zhuǎn)變。

廈門(mén)經(jīng)過(guò)多年改革開(kāi)放,經(jīng)濟(jì)社會(huì)水平迅猛發(fā)展,城市規(guī)模逐步擴(kuò)大,但也面臨交通供給與需求之間矛盾,廈門(mén)對(duì)跨海交通需求進(jìn)一步增長(zhǎng),發(fā)展城市地鐵的客觀需求也日益迫切。

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