●名叫廈門(mén)金旅“星辰”，由廈門(mén)公交集團(tuán)、中國(guó)移動(dòng)等聯(lián)合打造

　　●乘客可通過(guò)廈門(mén)掌上行App實(shí)時(shí)預(yù)約，上車(chē)后掃碼確認(rèn)

　　5G開(kāi)啟

　　新交通模式

　　5G微循環(huán)網(wǎng)約公交，充分體現(xiàn)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享五大發(fā)展理念。

　　創(chuàng)新個(gè)性定制，按需預(yù)約

　　協(xié)調(diào)5G通信，智能網(wǎng)聯(lián)

　　綠色環(huán)保先鋒，低碳出行

　　開(kāi)放共享平臺(tái)，人車(chē)互聯(lián)

　　共享一起拼巴，經(jīng)濟(jì)便捷

市民通過(guò)手機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)約，金旅微循環(huán)公交很快?？恳慌?，他們?cè)僖来紊宪?chē)并掃碼確認(rèn)。 (廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者黃曉珍攝)

昨日下午，廈門(mén)金旅5G微循環(huán)網(wǎng)約公交在軟件園三期進(jìn)行直播演示。(廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者黃曉珍攝)

臺(tái)海網(wǎng)5月6日訊 據(jù)廈門(mén)日?qǐng)?bào)報(bào)道  5G微循環(huán)網(wǎng)約公交來(lái)了！這個(gè)共享經(jīng)濟(jì)新交通模式將改變?nèi)藗兊纳睢?/p>

　　今天，第二屆數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰會(huì)在福州拉開(kāi)序幕。在盛會(huì)舉辦前夕，峰會(huì)連線廈門(mén)進(jìn)行了5G微循環(huán)網(wǎng)約公交的直播演示?，F(xiàn)場(chǎng)直播的車(chē)輛，是廈門(mén)金旅“星辰”純電動(dòng)微循環(huán)公交。

　　顛覆傳統(tǒng)

　　虛擬站點(diǎn)可精準(zhǔn)接送

　　昨日下午2時(shí)30分，余先生和幾名市民在軟件園三期，通過(guò)廈門(mén)掌上行App進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)約，很快，金旅微循環(huán)公交便?？恳慌?，他們依次上車(chē)并掃碼確認(rèn)。車(chē)輛行駛大約2公里后，到達(dá)目的地。“既方便又快捷。”走下車(chē)的余先生連連點(diǎn)贊。

　　5G微循環(huán)網(wǎng)約公交由廈門(mén)公交集團(tuán)、中國(guó)移動(dòng)、清華大學(xué)和廈門(mén)信息集團(tuán)聯(lián)合打造，借助5G通信技術(shù)，將“公共出行”與“定制服務(wù)”相結(jié)合，開(kāi)啟出行新方式。

　　“它顛覆了傳統(tǒng)的定線公交的概念。”廈門(mén)公交集團(tuán)業(yè)務(wù)一部的陳景元告訴記者， 5G微循環(huán)網(wǎng)約公交的站點(diǎn)不是實(shí)體站點(diǎn)，而是虛擬的，通過(guò)大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)定位到乘客的位置，從而引導(dǎo)微循環(huán)車(chē)輛實(shí)現(xiàn)接送區(qū)域的精準(zhǔn)投放，同時(shí)根據(jù)算法規(guī)劃最優(yōu)的路線，從而更好地服務(wù)乘客。

　　中國(guó)移動(dòng)廈門(mén)分公司網(wǎng)絡(luò)部工程師沈傳征告訴記者，5G具有大帶寬、大連接、低時(shí)延的特點(diǎn)，此次微循環(huán)網(wǎng)約公交主要是運(yùn)用了邊緣計(jì)算的技術(shù)，相當(dāng)于把網(wǎng)絡(luò)的控制下沉到接入端，“原來(lái)公交的調(diào)度系統(tǒng)是集中化，下沉后調(diào)度系統(tǒng)可以容納的數(shù)據(jù)量更多，支持的連接數(shù)更多，同時(shí)響應(yīng)更快。”

　　解決痛點(diǎn)

　　完成“最后一公里”無(wú)縫連接

　　一直以來(lái)，高峰期“打車(chē)難，打車(chē)貴”以及公交車(chē)“過(guò)度擁擠、站點(diǎn)往返步行距離長(zhǎng)”，是市民從私家車(chē)向公共交通出行遷移的阻礙屏障。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，金旅微循環(huán)公交車(chē)身大約6米，車(chē)廂內(nèi)一人一座，車(chē)端搭載智能化設(shè)備，穿行輕巧、速度快捷，集舒適、智能、節(jié)能、環(huán)保于一體，可以較好地填補(bǔ)大型公交的空隙，完成“最后一公里”的無(wú)縫連接。

　　5G微循環(huán)網(wǎng)約公交后續(xù)將以“廈門(mén)約巴”為品牌，在軟件園二期等試點(diǎn)區(qū)域，面向社會(huì)大眾開(kāi)放約車(chē)服務(wù)，開(kāi)啟廈門(mén)市民智慧共享出行的新時(shí)代篇章。記者在預(yù)約平臺(tái)上看到，有別于現(xiàn)有“定時(shí)定線”運(yùn)營(yíng)模式，5G微循環(huán)網(wǎng)約公交有三種模式供乘客選擇，實(shí)時(shí)約巴、通勤約巴和團(tuán)體約巴，可進(jìn)一步滿足乘客多層次和差異化的出行需求。