臺(tái)海網(wǎng)10月16日訊 據(jù)廈門(mén)日?qǐng)?bào)報(bào)道 在歷史上，木帆船對(duì)人類(lèi)文明交流起著推動(dòng)作用，其中閩臺(tái)民間造船技藝也有著不小的貢獻(xiàn)。昨天，記者從廈門(mén)理工學(xué)院獲悉，廈門(mén)專(zhuān)家學(xué)者正在承接并主導(dǎo)研究“閩臺(tái)海洋遺產(chǎn)民間造船絕技搶救與傳承研究”這一國(guó)家課題。
據(jù)悉，國(guó)家社科專(zhuān)項(xiàng)《閩臺(tái)海洋遺產(chǎn)民間造船絕技搶救與傳承研究》，該項(xiàng)目由廈門(mén)理工學(xué)院的劉芝鳳教授總負(fù)責(zé)，目前正帶領(lǐng)著兩岸有關(guān)學(xué)者、專(zhuān)家、傳承人和福船文化傳播者等組成的團(tuán)隊(duì)，在緊鑼密鼓地進(jìn)行田野采訪(fǎng)、調(diào)查和研究。
木帆時(shí)代的結(jié)束，是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展必然結(jié)果。福船造船技藝傳承人洪玉生說(shuō)，造大木船需要消耗大木材，船龍骨需要百年樹(shù)齡大樹(shù)，一艘大船需要百來(lái)立方米的木材。這不利于人類(lèi)保護(hù)青山綠水和生態(tài)環(huán)境。
從上世紀(jì)九十年代末開(kāi)始，福建沿海基本不再重造木殼漁船，進(jìn)入2000年后，福建鐵殼漁船開(kāi)始加快取代木殼漁船，如今福建沿海正在捕魚(yú)的大漁船已經(jīng)全部是鐵殼船。于是，造木船師傅、修補(bǔ)木船師傅以及涉及木船的相關(guān)傳統(tǒng)行業(yè)技藝面臨消失。延續(xù)數(shù)千年，曾為人類(lèi)海洋文化交流和生存發(fā)展提供保障的這種民間傳承技藝和人才，都面臨“瀕危”。這引起國(guó)家有關(guān)部門(mén)和劉芝鳳教授的關(guān)注。（記者 林森泉）
