據(jù)預(yù)測，春運(yùn)期間民航旅客運(yùn)輸量將達(dá)到8000萬人次，日均200萬人次，較2019年春運(yùn)增長9.8%，較2023年春運(yùn)增長44.9%，有望創(chuàng)歷史新高。
“我買了2月6日的機(jī)票回家，這樣可以留出時間置辦一些年貨，更能多陪陪家人朋友，過一個團(tuán)圓年。”在上海從事審計工作的呂娜已經(jīng)3年沒有回老家過年了，因此在1月初，她就早早地買好了春節(jié)返鄉(xiāng)的機(jī)票。
除了像呂娜這樣的“返鄉(xiāng)族”外，還有一部分人計劃“旅游式跨年”。“今年哈爾濱、河南等地旅游業(yè)的出圈，吸引了不少人的目光。這些地區(qū)春節(jié)期間酒店、餐飲和交通等相關(guān)搜索數(shù)據(jù)呈明顯上升趨勢。”攜程網(wǎng)品牌負(fù)責(zé)人對中青報·中青網(wǎng)記者說。
毫無疑問，“火熱”將會是2024年春運(yùn)的關(guān)鍵詞之一。記者了解到，今年春運(yùn)將從1月26日開始，3月5日結(jié)束，共計40天。據(jù)預(yù)測，春運(yùn)期間民航旅客運(yùn)輸量將達(dá)到8000萬人次，日均200萬人次，較2019年春運(yùn)增長9.8%，較2023年春運(yùn)增長44.9%，有望創(chuàng)歷史新高。
中國民航局運(yùn)輸司司長梁楠透露，伴隨探親流、學(xué)生流、務(wù)工流、旅游流高位疊加，預(yù)計春運(yùn)期間全民航日均保障航班將達(dá)到1.65萬班，與2019年基本持平，比2023年增長24%。旅客量峰值預(yù)計出現(xiàn)在2月8日（臘月二十九）、2月16日（正月初七）、2月20日（正月十一）和2月25日（正月十六）。
春運(yùn)人數(shù)的增加，也給民航從業(yè)者提出了更高的要求。為圓滿完成民航春運(yùn)保障任務(wù)，民航局將指導(dǎo)各單位，重點(diǎn)從確保航空安全、加大運(yùn)力投入、提供真情服務(wù)等3個方面做好充足的準(zhǔn)備。
“民航局始終堅持牢固樹立安全發(fā)展理念，以‘時時放心不下’的責(zé)任感抓好安全生產(chǎn)。”梁楠強(qiáng)調(diào)，民航局正細(xì)化安全生產(chǎn)工作部署，專門下發(fā)行業(yè)文件，要求各生產(chǎn)運(yùn)行單位緊密結(jié)合民航冬季運(yùn)行特點(diǎn)，完善各項預(yù)案，加強(qiáng)應(yīng)急處置培訓(xùn)，確保冬季運(yùn)行安全。
與此同時，根據(jù)春運(yùn)客貨流通和冬季運(yùn)行特點(diǎn)，民航局還將督促生產(chǎn)運(yùn)行單位嚴(yán)格自查，對重點(diǎn)單位、重點(diǎn)問題組織監(jiān)管力量進(jìn)行深層次的督導(dǎo)，有重點(diǎn)地開展春運(yùn)期間安全運(yùn)行專項檢查，清零問題隱患。
在運(yùn)力投入方面，民航局出臺多項措施，助力行業(yè)優(yōu)化運(yùn)力安排。一方面下發(fā)通知，鼓勵航空公司在需求旺盛且滿足相關(guān)要求的機(jī)場安排航班時刻增量，并組織2023/24冬春航季季中航線航班評審，支持航空公司及時調(diào)整航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，保障熱點(diǎn)航線運(yùn)力投入。
另一方面，民航局鼓勵支持春運(yùn)期間各航空公司在滿足綜合保障能力的基礎(chǔ)上，組織加班和臨時經(jīng)營，鼓勵構(gòu)建“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”國內(nèi)通程航班，提升航線航班密度和網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性。同時持續(xù)做好航空物流保通保暢，靈活調(diào)配運(yùn)力安排，積極協(xié)調(diào)增加高峰期貨運(yùn)保障和資源投入，確保對急用、重點(diǎn)物資的保障。
事實(shí)上，想要在春運(yùn)“大考”中交出滿意的答卷，貼心、完善的服務(wù)非常關(guān)鍵。記者了解到，在2024年春運(yùn)期間，民航業(yè)會在前幾年“探索高質(zhì)量服務(wù)”的基礎(chǔ)上，深耕服務(wù)細(xì)節(jié)。
根據(jù)氣象預(yù)報，2024年春運(yùn)期間，北方可能出現(xiàn)階段性強(qiáng)降溫降雪，南方可能出現(xiàn)階段性、大范圍低溫雪冰凍天氣。同時，京津冀、長三角等地區(qū)可能出現(xiàn)霧、霾等低能見度天氣過程，將在一定程度影響民航生產(chǎn)運(yùn)行和旅客出行。
為此，民航業(yè)將充分考慮市場、天氣等主客觀因素，進(jìn)一步優(yōu)化航班計劃編排，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，提升航班正常性，減少航班取消和延誤給旅客出行帶來的負(fù)面影響。同時，各方將做好機(jī)上和地面各環(huán)節(jié)服務(wù)。
“我們將要求航空公司、機(jī)場和航空銷售網(wǎng)絡(luò)平臺（OTA）加強(qiáng)值班值守，努力提升客服電話接通率，及時解決旅客訴求。要求消費(fèi)者事務(wù)中心嚴(yán)格落實(shí)值班制度，密切監(jiān)測投訴趨勢，督促企業(yè)做好旅客投訴處理工作。”梁楠補(bǔ)充道。
此外，針對冬春季各類傳染病傳播高發(fā)的情況，各部門將落實(shí)機(jī)場等重點(diǎn)公共區(qū)域防控措施，引導(dǎo)旅客做好個人健康防護(hù)，宣傳和倡導(dǎo)乘坐飛機(jī)時佩戴口罩，并對首乘旅客、老年人、殘疾人、無成人陪伴兒童等特殊需求旅客提供更多的關(guān)心關(guān)愛服務(wù)。
近年來，隨著中國簽證政策不斷優(yōu)化調(diào)整和通關(guān)便利化水平持續(xù)提升，旅客出入境意愿有望進(jìn)一步提升，加之2024年將迎來近年來最長的春節(jié)假期，春節(jié)前后國際及港澳臺地區(qū)出行需求將進(jìn)一步得到釋放。
攜程網(wǎng)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，從旅客訂座情況看，此次春運(yùn)期間，港澳臺地區(qū)及周邊的航線需求旺盛，其中香港以及日韓、東南亞地區(qū)部分城市熱度領(lǐng)先。
針對這一情況，民航局已經(jīng)要求各航空公司在確保運(yùn)行安全的基礎(chǔ)上，根據(jù)市場需求加大國際航線，特別是周邊國家和地區(qū)航線的運(yùn)力投入，加快恢復(fù)國際航班；鼓勵航空公司積極運(yùn)營，確保春運(yùn)期間港澳臺航線運(yùn)力供給。
記者獲悉，目前，各航空公司已經(jīng)提出春運(yùn)期間新增國際定期航班及加班包機(jī)安排超過2500班，其中大部分航班計劃擬于春節(jié)假期前后執(zhí)行。
從具體分布看，大部分新增航班集中于東南亞、日本、韓國等周邊國家和地區(qū)。其中至日本、泰國的增班計劃均超過600班，至韓國的增班計劃超過200班，至新加坡的增班計劃超過150班，至馬來西亞、印度尼西亞的增班計劃超過100班。此外至大洋洲、歐洲的多國航線上也將安排增班。港澳臺航線方面，25家航空公司在134條港澳臺航線上每周計劃安排3350班客運(yùn)航班，全力滿足旅客出行需求。
春運(yùn)的火熱預(yù)期，為全年民航業(yè)的發(fā)展注入了一劑強(qiáng)心針。業(yè)內(nèi)人士分析指出，依托包括4億多中等收入群體在內(nèi)的14億人口所形成的超大規(guī)模內(nèi)需市場，中國航空市場空間仍然大有潛力可挖。
民航局預(yù)測，2024年，民航全行業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量等主要指標(biāo)將整體超過疫情前水平，旅客同比增速有望達(dá)到兩位數(shù)，貨郵同比預(yù)計實(shí)現(xiàn)小幅增長。
“到‘十四五’末，航空服務(wù)預(yù)計將覆蓋全國93.2%的地級行政單元、91.6%的人口、94.5%的經(jīng)濟(jì)總量，商品和資源要素能夠以更加便捷、高效、經(jīng)濟(jì)的方式，在更大范圍、更大市場實(shí)現(xiàn)流通、配置，有力服務(wù)構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。”梁楠說。
中青報·中青網(wǎng)記者 張真齊 來源：中國青年報
