臺海網(wǎng)6月13日訊 （海峽導(dǎo)報記者 張雄敏 通訊員 湯偉欣 文/圖）6月12日，漳汕高鐵東山跨海特大橋棧橋順利合龍，這一重要節(jié)點的達(dá)成，標(biāo)志著漳汕高鐵福建段海上施工邁入新的階段。合龍后，原來需要繞行20公里的海上施工運輸，現(xiàn)在可以縮短至9公里以內(nèi)，為后續(xù)東山跨海特大橋主體結(jié)構(gòu)施工打開了“快車道”。
據(jù)悉，漳汕高鐵作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的關(guān)鍵構(gòu)成部分，而東山跨海特大橋（全長20.26公里）則是漳汕高鐵的重點控制性工程之一。漳汕高鐵東山跨海特大橋棧橋作為海上施工的“輔道”與“平臺”，是該工程的關(guān)鍵控制性節(jié)點。因其跨度大，且面臨復(fù)雜的施工條件，工程人員在施工過程中遭遇諸多挑戰(zhàn)。既要應(yīng)對大風(fēng)侵襲和海水長期侵蝕，又要兼顧航道正常通行需求。最終，施工團隊采用從兩岸向中間同時推進的施工方式，成功實現(xiàn)棧橋合龍。
接下來，施工團隊將全面開展東山跨海特大橋主體工程建設(shè)。漳汕高鐵建成后，將與福廈高鐵、汕汕高鐵相連，進一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對于促進粵閩兩省產(chǎn)業(yè)資源的整合，加強長三角、粵港澳大灣區(qū)與東南沿海城市群之間的聯(lián)系，推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
