3月14日，一列搭載40標(biāo)箱進(jìn)口木薯干的海鐵聯(lián)運(yùn)班列，從特區(qū)廈門（前場(chǎng)站）順利發(fā)車（右圖），前往老區(qū)江西（向塘站）。這是南昌局集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱“南鐵”）開行的首趟海鐵聯(lián)運(yùn)“天天班”，也是南鐵為進(jìn)出口物資保供保暢，暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際供應(yīng)鏈推出的一條海鐵物流新通道。
木薯干是江西等內(nèi)陸省份酒精、飼料等企業(yè)生產(chǎn)原材料。3月1日至8日期間，從越南進(jìn)口的木薯干通過海運(yùn)在廈門港上岸，到前場(chǎng)站進(jìn)行試點(diǎn)裝運(yùn)，運(yùn)往向塘站，共發(fā)送940標(biāo)箱。因貨源較為穩(wěn)定，具備天天開行班列的條件，為幫助企業(yè)節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間和成本，南鐵漳州車務(wù)段、向塘站、廈門國(guó)際物流港有限責(zé)任公司、中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司和廈門外代國(guó)際貨運(yùn)有限公司針對(duì)靠泊裝卸、港區(qū)運(yùn)輸、檢驗(yàn)檢疫、堆放儲(chǔ)存和放行發(fā)貨等環(huán)節(jié)問題，積極溝通協(xié)調(diào)，精心規(guī)劃組織，為特區(qū)和老區(qū)商檢搭建起里程碑式的“快速直通”模式，保障了廈門至向塘往返班列天天開行，助力“一帶一路”沿線國(guó)家越南進(jìn)口的木薯干等貨物迅速通關(guān)。
據(jù)南鐵漳州車務(wù)段段長(zhǎng)姜明富介紹，為保證班列運(yùn)輸安全暢通，漳州車務(wù)段積極爭(zhēng)取集團(tuán)公司運(yùn)輸部、貨運(yùn)部、調(diào)度所支持，開辟“綠色通道”，科學(xué)合理制定班列開行方案，按照“定點(diǎn)、定路線、定車次、定時(shí)、定價(jià)”的“五定”方式運(yùn)輸，并嚴(yán)格落實(shí)“優(yōu)先安排、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先始發(fā)”的四優(yōu)先原則，實(shí)現(xiàn)貨物快裝快運(yùn)，做到了“今天發(fā)、次日達(dá)”的高效運(yùn)輸。
此趟海鐵聯(lián)運(yùn)班列是前場(chǎng)站至向塘站開行的首趟“天天班”“五定”班列。相比普通貨物列車，“五定”班列更加突出時(shí)效性，通常從計(jì)劃申報(bào)、裝貨發(fā)車直到貨物抵達(dá)在48小時(shí)內(nèi)，較原來的96小時(shí)縮短了一半以上時(shí)間，保證了貨物運(yùn)輸時(shí)效。
這趟特區(qū)開往老區(qū)的新海鐵聯(lián)運(yùn)班列，通過鐵路將海運(yùn)服務(wù)延伸到江西企業(yè)的家門口，進(jìn)一步助力閩贛兩省間對(duì)外開放綜合通道的建設(shè)。下一步，鐵路部門將常態(tài)化加密開行海鐵聯(lián)運(yùn)班列，增強(qiáng)海鐵聯(lián)運(yùn)輻射的廣度和深度，為實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐，全力保障海鐵聯(lián)運(yùn)開行安全暢通。（記者 張穎 通訊員 陳明 李俊 文/圖）
來源：福建日?qǐng)?bào)
